Alex B. (10.05.2011 12:04, просмотров: 216) ответил amusin на Спасибо за разъяснения. А вы не в курсе, какие параметры помех при испытаниях устройств с бортовым питанием?Согласуйте импеданс!
-
- Какую длительность импульса помехи вы подразумеваете? Каково сопротивление источника помехи? amusin(176 знак., 10.05.2011 12:56)
- Я подразумеваю все по по 28751, который содран с ISO 7637-2. Ситуация с отключением клеммы аккумулятора при работающем генераторе называется у буржуев Load-dump, и в основном для защиты от нее ставят супрессор, назначение которого поглотить Alex B.(388 знак., 10.05.2011 15:23)
- Ну вот еще - там посчитана энергия импульса. 600W супрессора для 12В питания достаточно. - Alex B.(10.05.2011 15:26, ссылка)
- Спасибо большое за документы, очень познавательно. - amusin(11.05.2011 10:25)
- Ну вот еще - там посчитана энергия импульса. 600W супрессора для 12В питания достаточно. - Alex B.(10.05.2011 15:26, ссылка)
- Все эти расчеты заканчиваются в том месте, где водила вырубит "массу" при заведенном дизеле :) - Гудвин(10.05.2011 13:14)
- Я подразумеваю все по по 28751, который содран с ISO 7637-2. Ситуация с отключением клеммы аккумулятора при работающем генераторе называется у буржуев Load-dump, и в основном для защиты от нее ставят супрессор, назначение которого поглотить Alex B.(388 знак., 10.05.2011 15:23)
- При входном 18-27 (бортсеть 24В) и MC34063 (недорого) это схема малоподходяща по озвученным тобой цифрам. Супрессор надо более высоковольтный. - Гудвин(10.05.2011 12:13)
- Какую длительность импульса помехи вы подразумеваете? Каково сопротивление источника помехи? amusin(176 знак., 10.05.2011 12:56)