Ответ: привод - маяк грубо говоря - тот конечно всенаправленный - а посадочные маркеры - у тех диаграмма направленности вертикальный конус. под станцией металлическая подстилка. даже если самолёт поймал привод \"левый\" во первых он должен увидеть глиссаду (радиолуч задающий траекторию посадки)а во вторыхборт постоянно имеет связь с диспетчером - подхода, круга, посадки, руления.. не бывает такого чтобы самолёт без связи был - даже если самолёт \"мажет\" - диспетчер ему кратко и однозначно (возможно с применением местных непереводимых идиом) объяснит в какое место надо правильно лететь.