Вход Наше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Среда
10 июля

О смысле всего сущего 0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынок Объявления

Микроконтроллеры PLD, FPGA, DSP AVR PIC ARM, RISC-V Технологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты

Средства и методы разработки

322819 Топик полностью

KLIM83 (13.04.2012 14:30, просмотров: 155) ответил maik-vs на +1. Реально чувствуется нагрузка.

Так потерь на трение в классической конструкции с трением вала динамки о колесо- уйма. Динамо- втулка, должно быть, всяко менее утомительна.

Ответить

- Современные фонари у велосипедистов(и нетолько), по светосиле эквивалентны дальнему свету у машин. Тока они требую немало, и динамо-генератором их не прокормишь. antm(110 знак., 13.04.2012 14:38)
  - самый жирный велофонарь жрёт 14 ватт. втулка отдаёт обычно не более шести (внутри какая-то ограничивалка вроде как встроена). но такая мощность нужна далеко не всегда. ну и автомобильный дальний будет заметно ярче. другое дело что велосвет он Mahagam(28 знак., 13.04.2012 14:41)
- с динамкой у колеса давно никто не ездит. а динамо-втулка ещё и тяжёлая, зараза. - Mahagam(13.04.2012 14:35)