Mahagam (21.04.2013 19:47, просмотров: 142) ответил ASDFS на За официозом это не ко мне. Я только вижу что по факту уж полвека наверное никто пассажира с качеством ниже 10 не строил. Этого вполне достаточно чтобы усомниться в вашей фразе "Любой современный реактивный при отключенных движках падает, именно-
- "При любом взмывании самолета нет необходимости уходить на второй круг, так как открытие предкрылков обеспечит мягкое приземление самолета." - Codavr(21.04.2013 22:20, ссылка)
- Механизация механизации рознь, закрылки увеличивают подъёмную силу, спойлеры снижают скорость, там их дофига разных механизмов. - =AlexD=(21.04.2013 21:16)
- спойлеры не снижают скорость. основное назначение - убрать подъёмную силу. - Mahagam(21.04.2013 21:38)
- Сдуру и Х сломать можно. ASDFS(55 знак., 21.04.2013 20:43)
- есть конкретные ощущения. сколько ни летал с навигатором в руке, да сколько ни играл в симуляторе картина совершенно одинаковая: за ~100 км до аэродрома самолёт уходит с эшелона и при этом движки переводит на ХХ. на глиссаду обычно доворачивают за Mahagam(493 знак., 21.04.2013 21:36)
- Эти банальности и так понятны. Мне лично чисто по жизни интересна конкретная цифирь для каких нить известных машинок аля 747 или 134. ASDFS(22 знак., 21.04.2013 22:26)
- есть конкретные ощущения. сколько ни летал с навигатором в руке, да сколько ни играл в симуляторе картина совершенно одинаковая: за ~100 км до аэродрома самолёт уходит с эшелона и при этом движки переводит на ХХ. на глиссаду обычно доворачивают за Mahagam(493 знак., 21.04.2013 21:36)