О смысле всего сущего

Вакуум несосабелен. Зато сам чего хошь высосет, особенно если его несколько кубических километров в трубе диаметром с вагон. Нехилый кусочек космоса. А что там с космонавтами бывает? В случае медленной разгерметизации спасут кислородные маски, как в самолёте. В случае взрывной декомпрессии — капсулу долго отмывать. Да и в случае медленной есть предел живучести — маска обеспечивает кислородом, но не давлением. Если электричество кончилось, то пешком по трубе до станции не дойдёшь, как в метро — куда ты денешься с подводной лодки? По идее, там ещё жутко холодно должно быть. Температура за бортом — около абсолютного нуля. Не? Без подогрева можно же инеем покрыться раньше чем задохнёшься. Впрочем, гораздо интереснее, когда резко будет нарушена герметичность самого трубопровода. Если по пути следования — удар о воздушную пробку на шести тысячах, да ещё учитывая, что фронт встречной волны тоже какую-то скорость имеет… Говорят, если парашютисту не повезло с парашютом, но «повезло» нырнуть в озеро, скажем — то разница небольшая, при таких скоростях вода как бетон. Думаю, на скорости 6500 км/ч воздух не намного мягче. Ещё мне интересны стрелки, переводы «с пути на путь». В Китае во время испытания поезда на магнитной подушке именно так произошла авария, диспетчер подвёл. Думаю, в трубопроводе на встречных курсах, на суммарной скорости в 13000 км/ч, первые несколько пассажиров испарятся. Остальные перейдут в жидкое агрегатное состояние. Представил ещё открутившуюся от вибрации гайку на пути следования состава. Она же прошьёт его как пуля из рельсовой Гаусс-пушки (только пуля здесь — сам вагон, и пушка соответствующего калибра, про длину ствола скромно умолчим). В каждом пассажире, во всём ряду друг за другом будут не просто дырки, а гидравлический удар… их же просто расплескает и разбрызгает. Остальным обеспечены как минимум лопнувшие барабанные перепонки. Как максимум — см. пункт первый. Ну что, граждане пассажиры? Покупаем билетики, покупаем, в очередь, не толпимся!