О смысле всего сущего

По ссылке Метеоминимумы категорий ИКАО для точного захода на посадку. Во-первых, все работало штатно (см.пред.сылку) и испытания были уже на заключительном этапе. Во-вторых, условия при которых произошел инцидент были ближе к CAT IIIB. Т.к. там есть доп. по сравнению с IIIA требование к оборудованию самолета - автоматика при посадке должна компенсировать снос с глиссады от бокового ветра. А то, что самолет садился с одним двигателем (была имитация аварийного отключения второго) это вообще типовое требование - любой гражданский борт должен быть способен совершить посадку с одним работающим двигателем.