st256 (14.09.2013 19:35, просмотров: 209) ответил General на Земной поклон украинским товарищам за сохранение и развитие авиационной школы великого русского конструктора Антонова. Это всё наше общее наследие.-
- Жизнь такая. saifullin(35 знак., 14.09.2013 19:59 - 22:06)
- Мне в этой истории хохлы, в общем, сугубо фиолетовы. Они отыграли свою роль и после ноября будут списаны. Компания "Россия" уже объявила о том, что будет избавляться от Ан-148, так как они постоянно генерируют убыток. ВАСО доделает еще некоторое st256(239 знак., 14.09.2013 20:09)
- Дык чего теперь рассыпаться бисером, раз Ан148 уже улетел. ASDFS(148 знак., 14.09.2013 20:58)
- А, прочел ниже. st256(373 знак., 14.09.2013 21:05)
- Я опять Вас не понял... - st256(14.09.2013 21:00)
- Если полечу суперджетом и там расстояние между креслами будет ещё шире, клянусь вставить фак боингам ещё глубже ;) А телефончик г-на Чемезова не подскажете, за долю позвонить? - General(14.09.2013 20:34)
- Здесь есть описания конфигураций. - =AlexD=(15.09.2013 10:55, ссылка)
- Не знаю, как на счет расстояния между креслами (это зависит от пожеланий эксплуатирующей компании), но высота салона SSJ-100 на целых 10 см выше, чем у Ан-148 или любого другого самолета этого класса. - st256(14.09.2013 20:37)
- Высота салона на моём комфорте не сказывается, а вот теснота задалбливает. - General(14.09.2013 20:39)
- На аэрофлотовских суперджетах, по-моему, все нормально с растоянием между креслами. Кроме того высота это еще и ширина салона. Т.е. кресла в Суперджете, вроде, изначально шире. st256(206 знак., 14.09.2013 20:47)
- Летел в эмбраере, тоже фак скуперфильдским боингам. Тоже не так скотски тесно. - General(14.09.2013 20:49)
- Ваше превосходительство, ибёна мать, ну уже когда здесь рассказали, что шаг кресел определяется не авиапроизводителем, а перевозчиком. Могут хоть стоячие места делать. А могут и лежачие. От жадности зависит. - Крок(15.09.2013 19:53)
- В одной и той же компании Россия. Я думаю, Боинги покупают б/ушные, там турки всякие шаг кресел заказывали в 1969 году, а наши самолёты -новые и наши компании реально заказывают что хотят. Но почему в айрбасах всегда чуть лучше, чем в боингах? - General(15.09.2013 20:08)
- Каждый раз, садясь в самолётное кресло, обратите внимание на несовпадение периода следования окон и кресел. И некое подобие рельсов на полу под креслами. - Крок(16.09.2013 00:45)
- Не всегда. st256(223 знак., 15.09.2013 20:20)
- Не всегда. ASDFS(191 знак., 15.09.2013 20:01)
- В одной и той же компании Россия. Я думаю, Боинги покупают б/ушные, там турки всякие шаг кресел заказывали в 1969 году, а наши самолёты -новые и наши компании реально заказывают что хотят. Но почему в айрбасах всегда чуть лучше, чем в боингах? - General(15.09.2013 20:08)
- Не знаю... При моих 190 см, шапку в Бомбардье я вынужден снимать, как будто ты в церкви. И это не заходя в салон самолета, на сибирском морозе... - st256(14.09.2013 20:54)
- Ваше превосходительство, ибёна мать, ну уже когда здесь рассказали, что шаг кресел определяется не авиапроизводителем, а перевозчиком. Могут хоть стоячие места делать. А могут и лежачие. От жадности зависит. - Крок(15.09.2013 19:53)
- Летел в эмбраере, тоже фак скуперфильдским боингам. Тоже не так скотски тесно. - General(14.09.2013 20:49)
- На аэрофлотовских суперджетах, по-моему, все нормально с растоянием между креслами. Кроме того высота это еще и ширина салона. Т.е. кресла в Суперджете, вроде, изначально шире. st256(206 знак., 14.09.2013 20:47)
- Высота салона на моём комфорте не сказывается, а вот теснота задалбливает. - General(14.09.2013 20:39)
- Дык чего теперь рассыпаться бисером, раз Ан148 уже улетел. ASDFS(148 знак., 14.09.2013 20:58)
- Мне в этой истории хохлы, в общем, сугубо фиолетовы. Они отыграли свою роль и после ноября будут списаны. Компания "Россия" уже объявила о том, что будет избавляться от Ан-148, так как они постоянно генерируют убыток. ВАСО доделает еще некоторое st256(239 знак., 14.09.2013 20:09)
- Жизнь такая. saifullin(35 знак., 14.09.2013 19:59 - 22:06)