Мущщина (04.01.2015 18:22 - 21:02, просмотров: 61) ответил Точка опоры на Анакуа? Шведы неплохо пососали серый импорт-экспорт. Швейцарцы с испанцами, вроде, тож. Да и южноамериканцы, ЕМНИП, отметились в этом.Ну кагбэ есть разница между поставками в нейтральные страны и поставками напрямую. Вот в Англию США, причем на государственном уровне, поставляли напрямую. И не что-нибудь, а в том числе и оружие, технику. И в СССР поставляли напрямую, и оружие и http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945_chast_2/
материалы и технику, хотя были маршруты и через третьи страны (через Иран). И опять же все на государственном уровне шло. А как дело доходит до сотрудничества США с Германией, так отчего-то начинают выискивать отдельныве фирмы, возившие товар в нейтральные страны. Что за неравенство такое? :-) Вообще все обвинения США о сотудничестве с Гитлером строятся обычно на том, что часть немецких компаний, еще до войны, еще черт-те с каких пор, были частью американских, входили в объединения с американскими. По каким-то причинам либо запродались американцам, либо вступили с ними в объединение. Еще до войны. Скажем Opel и в те годы был частью GM, генеральских моторов. Но ведь заводы-то опелевские были в Германии, у нее был свой инженерный штат. Они там и остались. Формально во время войны они может и принадлежали GM. Но что GM могла сделать, как она могла этими заводами управлять во время войны? Но зато сейчас криков о сотудничестве GM c Гитлером немеряно. P.S. Вот, кстати, любопытная ссылка. Про состояние с топливом в Германии во время войны и, в частности, про его "поставки" негодниками-америкосами, в лице "стандард-ойл" через Испанию в жутких количествах. Да и не только про состояние с топливом там. Конечно можно сказать, что по ссылке писал какой-то графоман, но... Но работу он проделал большую и всякие интересные таблички представил. Да и модно сейчас на блоги всякие ссылаться:-) http://nnm.me/blog …d_1933_-_1945_chast_2/
материалы и технику, хотя были маршруты и через третьи страны (через Иран). И опять же все на государственном уровне шло. А как дело доходит до сотрудничества США с Германией, так отчего-то начинают выискивать отдельныве фирмы, возившие товар в нейтральные страны. Что за неравенство такое? :-) Вообще все обвинения США о сотудничестве с Гитлером строятся обычно на том, что часть немецких компаний, еще до войны, еще черт-те с каких пор, были частью американских, входили в объединения с американскими. По каким-то причинам либо запродались американцам, либо вступили с ними в объединение. Еще до войны. Скажем Opel и в те годы был частью GM, генеральских моторов. Но ведь заводы-то опелевские были в Германии, у нее был свой инженерный штат. Они там и остались. Формально во время войны они может и принадлежали GM. Но что GM могла сделать, как она могла этими заводами управлять во время войны? Но зато сейчас криков о сотудничестве GM c Гитлером немеряно. P.S. Вот, кстати, любопытная ссылка. Про состояние с топливом в Германии во время войны и, в частности, про его "поставки" негодниками-америкосами, в лице "стандард-ойл" через Испанию в жутких количествах. Да и не только про состояние с топливом там. Конечно можно сказать, что по ссылке писал какой-то графоман, но... Но работу он проделал большую и всякие интересные таблички представил. Да и модно сейчас на блоги всякие ссылаться:-) http://nnm.me/blog …d_1933_-_1945_chast_2/