Kit (06.04.2015 18:10, просмотров: 273) ответил OlegPowerC на У меня транзит вообще можно сказать без ECU был. Механический плунжерный ТНВД - он же распределитель, форсунки не электрические. Вобщем аккумулятор нужен, только чтоб клапан подачи соляры открыть. С Common Rail посложнее, но если не турбо, то тоже-
- Вбензиновых моторах - фото выше выкладывал. В дизелях не силен, но без твин турбо, дизель не едет. Сложно вот что, во первых в коллекторе у вас может быть разряжение а может и давление, нужно управлять вестгейтом, байпасом (не обязательно OlegPowerC(239 знак., 07.04.2015 00:18)
- Ну дык датчики стоят, угадывать ничего не надо. Сложность-то где?:) - Kit(07.04.2015 08:51)
- Вот интересные ссылки на тему дизелей OlegPowerC(465 знак., 07.04.2015 12:02)
- Ооо... сколько курева... спасибо! :) А формул-то формул...:( - Kit(07.04.2015 15:04)
- Вот интересные ссылки на тему дизелей OlegPowerC(465 знак., 07.04.2015 12:02)
- Ну дык датчики стоят, угадывать ничего не надо. Сложность-то где?:) - Kit(07.04.2015 08:51)
- Вбензиновых моторах - фото выше выкладывал. В дизелях не силен, но без твин турбо, дизель не едет. Сложно вот что, во первых в коллекторе у вас может быть разряжение а может и давление, нужно управлять вестгейтом, байпасом (не обязательно OlegPowerC(239 знак., 07.04.2015 00:18)