USSR (12.07.2015 13:35, просмотров: 1) ответил USSR на Ну, будут чаще летать на самолетах..-
- А это какая мощность? Для коммерчиских самолетов ставят движки, у которых на горизонтальном участке полета мощность чуть не на порядок отличается от взлетной - JP111(12.07.2015 18:48)
- Я ХЗ. Цифру взял из википедии. Наверное, это тяга на взлете. - USSR(12.07.2015 19:57,
)
- Я ХЗ. Цифру взял из википедии. Наверное, это тяга на взлете. - USSR(12.07.2015 19:57,
- Что есть "мощность авиационного двигателя"? Тягу понимаю. Расход топлива понимаю. А мощность не понимаю. - SciFi(12.07.2015 13:39)
- ну как понимаю те же авиационные движки могут быть присабачены к механическому приводу - вроде списанные для насосов на трубопроводах толи юсаются толи собираются? - basilmak(12.07.2015 14:36)
- И то и другое. - Крок(04.08.2015 07:57)
- In case of a rocket or a jet aircraft, the force is exactly the thrust produced by the engine. If the rocket or aircraft is moving at about a constant speed, then distance divided by time is just speed, so power is thrust times speed: P=T*v USSR(48 знак., 12.07.2015 14:34, )
- Тяга, умноженная на скорость? То есть привязал самолёт верёвкой к дереву - и мощность помножилась на ноль. Опустил нос вниз, нырнул, увеличил скорость - мощность увеличилась. Виртуальная такая мощность получается: сколько надо - столько будет :-) - SciFi(12.07.2015 18:52)
- Энергия E=mv^2/2. m и v скорость и масса истекающей струи. Для мощности - масса в единицу времени. (т.е. массовый расход). Тяга это импульс в единицу времени. Т.е. массовый расход струи умножить на скорость истечения. При этом получим тягу в JP111(366 знак., 12.07.2015 21:22)
- Класс! Раз пошла такая пьянка, как правильно рассчитать мощность самогонного аппарата? :-) SciFi(167 знак., 12.07.2015 21:26 - 21:31)
- Ну, я глубоко не вникал. Мне просто было интересно сравнить мощность вырабатываемую ветряками с мощностью, которая необходима для перемещения сытого, экологически озабоченного евро-обывателя из мест постоянной дислокации в места его летнего USSR(299 знак., 12.07.2015 20:09, )
- можно подумать, что у электродвижка, если ему хобот в тиски зажать, будет иначе. - Mahagam(12.07.2015 19:37)
- С электродвижком всё понятно: может крутить лебёдку и груз поднимать, это в физике официально называется "работа". А самолёт? Привязать его к карусели и крутить динаму? Короче, совсем другая история. - SciFi(12.07.2015 20:43)
- можно лебёдкой груз поднимать, а можно триста паксов на высоту 11км, тоже работа. - Mahagam(13.07.2015 00:58)
- Ну да, если по-честному, то нужно было считать не мощность, а энергию, полученную в результате сжигания двухсот тонн керосина заправленных в баки Боинга и сравнивать эту энергию с энергией вырабатываемой ветряком за то же время.. Но это уже совсем USSR(22 знак., 12.07.2015 20:49, )
- С электродвижком всё понятно: может крутить лебёдку и груз поднимать, это в физике официально называется "работа". А самолёт? Привязать его к карусели и крутить динаму? Короче, совсем другая история. - SciFi(12.07.2015 20:43)
- Энергия E=mv^2/2. m и v скорость и масса истекающей струи. Для мощности - масса в единицу времени. (т.е. массовый расход). Тяга это импульс в единицу времени. Т.е. массовый расход струи умножить на скорость истечения. При этом получим тягу в JP111(366 знак., 12.07.2015 21:22)
- Тяга, умноженная на скорость? То есть привязал самолёт верёвкой к дереву - и мощность помножилась на ноль. Опустил нос вниз, нырнул, увеличил скорость - мощность увеличилась. Виртуальная такая мощность получается: сколько надо - столько будет :-) - SciFi(12.07.2015 18:52)
- ну как понимаю те же авиационные движки могут быть присабачены к механическому приводу - вроде списанные для насосов на трубопроводах толи юсаются толи собираются? - basilmak(12.07.2015 14:36)
- А это какая мощность? Для коммерчиских самолетов ставят движки, у которых на горизонтальном участке полета мощность чуть не на порядок отличается от взлетной - JP111(12.07.2015 18:48)