ну при обрыве троса вроде вниз должен поехать а потом тормоза заклинить должны. Кадато боком был связан с лифтостроителями - там была у наших лифтов наигранная комбинация - что-то где-то клинило, противовес начинал периодически подниматься-резко опускаться - потом обрыв троса и часть грузов противовеса падали на крышу кабины... Но СССР еще был- до прессы не доходило...