caxapa.ru :: Ну там и планировалось квадратиками разделенными узкими природными зонами, только квадратики располагались в линию с севера на юг, а по бокам от полосы уже тайга километров на 20. Была обширная статья где как раз и шел базар про разные варианты.

Codavr (14.01.2016 16:06 - 16:12, просмотров: 98) ответил basilmak на Оптимально то квадратиками X-Y или Y-X две альтернативы из точки в точку. Хрен с ним с метро но зеленую зону жалко. Раньше за МКАДом сразу природу напоминало - сейчас только дома выше и плотнее становятся.

Ну там и планировалось квадратиками разделенными узкими природными зонами, только квадратики располагались в линию с севера на юг, а по бокам от полосы уже тайга километров на 20. Была обширная статья где как раз и шел базар про разные варианты. Архитекторы и экономисты всего мира головы ломают как лучше ибо куча противоречивых требований, ну и как раз такой вариант обладает наименьшими недостатками. Просто взять и нахерачить квадратиков на большой площади тоже вариант хреновый причем один из хреновейших типа как сейчас, причем для экологии тоже. Объяснялось почему, но уже не помню толком все причины. Там и экология и транспорт и логистика учитывались. Да и вариант с полосой тоже немало хреновый по разным причинам. Но из всех зол это наименьшее.

Долой империалистический интернационал!

Ответить

- типа на Волгограде уже проверили?) - basilmak(14.01.2016 16:33)
  - Так в Волгограде дороги с войны не ремонтировались (был в прошлом году), так что эксперимент не чистый. - Крок(14.01.2016 17:59)
  - Кстати упоминался как пример как делать нельзя, но довольно мягко. Рассматривались недостатки и почему они. Но конечно все сводится к противоречию экология vs. транспортные издержки. Кстати подразумевалось, что москвичам мотаться из квадратика в Codavr(146 знак., 14.01.2016 16:43 - 16:52)

О смысле всего сущего