0xFF

ну это организаторы такие, которым С ближе чем Pascal. Большинство катастроф при взлете и посадке - т.е. когда самолет рядом относительно от аэропортов, и сделать слив хотя бы в эти фазы по радиоканалу телеметрии с самолетов очевидно можно было 10-20 лет назад. Хотя может вопрос политический - чем меньше объективных данных тем проще оптимальную для всех высоких договаривающихся сторон версию выкатить. То самолеты падают что ужасно якобы старые, то новые падают но погода ужасно старая попалась. Кстати, там чисто логическим путем видна проблема из-за совпадения двух проблемок= речь шла что ветер у земли направление менял и в хвост поддувать мог - от этого подъемная сила падает - и по ТВ спецы вещали что борются с этим УВЕЛИЧИВАЯ посадочную скорость, а одновременно говорилось что ВПП в Р-на-Дону короткая, ровно такая какую допускают стандарты, есесно, на такие садятся с УМЕНЬШЕННОЙ по возможности посадочной скоростью. Учитывая, что первый раз он не сел и есть версия что кружил потом дабы топливо сжечь - облегчить самолет - тормозить легче чтобы на короткой ВПП - второй раз он садился уже понимая какая короткая полоса и занижая скорость, при этом естественно если ветер стал в хвост резко дуть кончится это должно было именно так как на видео(