AlexBi (05.04.2016 16:20, просмотров: 58) ответил blackprapor на Это сложный вопрос, но если ты отстал от корифеев в этом деле лет на 15-20, то для начала и такой метод сгодился бы. Кстати, сейчас трудно отличить, где что с каким шильдиком, в силу того, что разные производители могут заказывать дизайн в одном и-
- ну начнем с того что и стартовал ВАЗ с локализации чужой машины, и конечно правильно поставить конкурентоспособную из импортных деталей в серию а потом локализовать, хотя по большому счету это уже давно чисто социальная программа - при любом basilmak(52 знак., 05.04.2016 17:30)
- У импортных деталей применяемых на вазе большие проблемы с качеством.Выжимные подшипники INA разваливаются чего с вологодскими вообще никогда не случалось.Сцепление люк и валео (хорошие приятные и мягкие) после 50 начинает проскальзывать (ВИС Plainuser(480 знак., 07.04.2016 10:29)
- Не надо начинать, надо продолжать. Зачем все похерить и начать с нуля? Поставленная, конкурентоспособная, из импортных деталей, но убыточная, это хороший старт? Отечественных на 100% машин нет и долго еще не будет, но есть нюансы в доле AlexBi_(126 знак., 05.04.2016 23:36,
) - Какая такая социальная? Убей автопром и посмотри даже не на социальные протесты, а на выпавшие налоги. Прослезишься. - SciFi(05.04.2016 17:45)
- ну начнем с того что и стартовал ВАЗ с локализации чужой машины, и конечно правильно поставить конкурентоспособную из импортных деталей в серию а потом локализовать, хотя по большому счету это уже давно чисто социальная программа - при любом basilmak(52 знак., 05.04.2016 17:30)