caxapa.ru :: Вот именно. Сперва полностью отключить нагрузку от полумоста и запитать пониженным напряжением (24вольта где-то). Убедиться, что все работает, и постепенно повышать напряжение, следя за формой сигналов. Бич полу- и мостовых схем на мосфетах -

Yurasvs (09.01.2017 13:41, просмотров: 118) ответил Nikolay_Po на А можно чертёжик ПП в районе стыка между контроллером и драйвером, а так же с ключами? На сколько времени раньше открывается верхний ключ? Не может быть "открытие" на самом деле ЭДС индуктивности нагрузки моста?

Вот именно. Сперва полностью отключить нагрузку от полумоста и запитать пониженным напряжением (24вольта где-то). Убедиться, что все работает, и постепенно повышать напряжение, следя за формой сигналов. Бич полу- и мостовых схем на мосфетах - очень большое время обратного восстановления встроенных диодов, что вынуждает применять специальные меры по замедлению открытия ключей.

Ответить

- Я писал выше, нагрузка снята. На входах драйвера все отлично, никаких наводок на видно. До этого от IR драйверы были со встроенным дидтаймом, он маловат оказался, решил сам его задавать. А вот "полки" вместо дидтайма на верхнем затворе с ними не Visitor(6 знак., 09.01.2017 16:58)
  - Каким способом пауза гарантируется? Между закрытием нижнего ключа и открытием верхнего, и наоборот? - De_User(09.01.2017 19:14)
    - Не на ключах, на вход драйвера сигналы идут с оконного компаратора. Осциллом видно, что все нормально, могу дидтайм менять от наносекунд до микросекунды (частота ШИМ 250 кГц). Драйверы довольно новые в линейке TI, трудно поверить, что на паленые Visitor(10 знак., 09.01.2017 20:17)
      - "Картинка" на входе драйвера существенно отличается от выходной - кривой разряда Миллеровой ёмкости на затворе. Тип ключей опубликуйте! Номиналы резисторов и дросселей в цепи затворов какие? AU08(385 знак., 09.01.2017 20:51)
        
        MOSFET IRF1018EPBF, ток драйвера 4А. На заряд хватает 50 нСек. Понял, вроде: На выходе полумоста стоит LC фильтр не мелкий, При закрытии нижнего ключа ток дросселя формирует положительный выброс в средней точке, оттуда через кондер вольтодобавки Visitor(215 знак., 10.01.2017 06:07 - 11.01.2017 10:16)
        
        Значит, драйвер выбран без запаса или включен некорректно. Выбросы в допустимом диапазоне напряжений верхнего драйвера в 99,9% случаев не открывают верхний ключ. - AU08(12.01.2017 10:59)
        
        Ну вот, а говорите без нагрузки. Без нагрузки это когда кроме истока, стока и драйвера больше ничего не подключено. Nikolay_Po(403 знак., 11.01.2017 18:28)
        
        +1. Аффтор свою "секретную" схему управления затворами и соответствующий кусочек ПП тщательно скрывает, поэтому истинную причину "волшебства" определить сложнее AU08(97 знак., 12.01.2017 11:06 - 11:30)
        
        Не то, что скрываю, силовуха на одной плате, модулятор с драйверами на другой, чтобы с силовой платы помех на ловить. Не каждый захочет порты на двух листах схемы отсматривать. Завтра выложу. Проблема, похоже, не в этом, непонятнее: усил более 500 Visitor(671 знак., 12.01.2017 17:56)
        
        У IRF1018EPBF (до 60В) предел коммутируемой мощности 20 А при 50В (@100 мкс). Т.е. при выдаче 500 Вт на R нагрузки запас минимальный. Напряжение питания какое? AU08(107 знак., 12.01.2017 23:00 - 23:13, ссылка, ссылка)
        
        Ну да, на пределе 48 В. - Visitor(13.01.2017 06:45)
        
        Драйверы на другой плате - это пять! Тут уже был персонаж, который на макете проводниками до 200 мм драйверы к ключам подключал. Потом очень удивлялся, почему так сильно греются :) - AU08(12.01.2017 19:36 - 19:41, ссылка)
        
        Нет, модулятор ортогонально вставляется, чтобы трассы минимальной длины были. На омической нагрузке КПД 94% получился, и по нагреву на то соответствует. Косяки именно с трансом выходят. И на реальном аудио. С генератора частотку на полной мощности Visitor(25 знак., 12.01.2017 20:13 - 20:43)
        
        Как не вставляй, индуктивность контакта будет отличной от нуля. И полная длина контакта обычно от 10 мм. + Сердечник трансформатора легко в насыщение по DC вогнать, AU08(225 знак., 12.01.2017 22:50)
        
        Персонаж - это я? ))) .. отдельная плата - это норм, недавно вон ковырял онлайн ИБП на 3 кВт - именно так, отдельными платами драйвера сделаны. Никаких проблем, дорогое надёжное оборудование. - POV_(13.01.2017 09:24, )
        
        И что, тот БП на 3кВт на 250кГц ШИМ работает? ИМХО, на таких частотах драйвера должны быть прямо на выводы ключей прилеплены. Требуемый импеданс контроля затвора очень низкий, единицы Ом. На таких скоростях, 250кГц, даже миллиметры вредны. Nikolay_Po(198 знак., 13.01.2017 10:19 - 10:22)
        
        так это, у тебя реактивная нагрузка чтоли? тогда смотри согласование - выбросы чем гасишь? походу они в момент диадтайма и палют твои транзы.. LordN(108 знак., 12.01.2017 18:07)
        
        Ну, резистивно нагруженный транс можно считать любой нагрузкой, от сердечника многое зависит... А про коммутацию полумоста уже сам рассказать могу. - Visitor(12.01.2017 20:20)
        
        Это усил класса Д, имелось в виду, что после фильтра нет нагрузки, проверил без дросселя - картинка другая. Завтра не разных нагрузках погоняю, может дойдет. - Visitor(11.01.2017 19:09)
        
        Сначала диоды быстрые на шунтирование встроенных диодов полевиков поставьте, а то попалите ключи снова. Ну или играться с паузой. Но пауза для класса D - плохо, контроль нагрузки теряется, искажения растут. Так что стремитесь к минимальной, в Nikolay_Po(81 знак., 12.01.2017 09:50)
        
        Далеко не каждый диод имеет прямое падение меньше, чем у внутреннего диода МОСФЕТа, поэтому не всегда можно диодом решить. Но здесь схема низковольтная, диоды Шоттки должны помочь. - Yurasvs(12.01.2017 11:41 - 11:44)
        
        +1. При наличии дросселя на выходе "чёткие" диоды напрашиваются, типа 30CQP150 или 60CQP150. - AU08(12.01.2017 11:02)
        
        Да, спасибо. - Visitor(12.01.2017 10:39)

Схемы, платы, компоненты