caxapa.ru :: Радиовысотомеры для самолетов есть. Не думаю, что там очень что-то большое или тяжелое, особенно по нынешним временам. Но скорей они работают они на разнице фазы и, следовательно, имеют ограничения по высоте. Вторая проблема -- ориентация. Его

fk0, легенда (28.05.2017 18:08, просмотров: 134) ответил mut на Прочитал несколько сумбурную заметку блогера и понял её так, что спускаемый аппарат в принципе не измерял абсолютное значение высоты. Интересно, почему? Датчик сложный, большой, ненадёжный или какие-то другие причины есть.

Радиовысотомеры для самолетов есть. Не думаю, что там очень что-то большое или тяжелое, особенно по нынешним временам. Но скорей они работают они на разнице фазы и, следовательно, имеют ограничения по высоте. Вторая проблема -- ориентация. Его крутит абы как и он не знает где собственно низ. Датчик наклона давно уже зашкалило. И пока парашют не отбросишь -- так и будет. Наверное можно было бы иметь всенаправленную антенну и какой-то грубый высотомер основанный на измерении времени отраженного от планеты короткого (микросекунды) импульса. Поскупились.

[ZX]

Ответить

- Они работают на разнице частот, ибо зондирующий сигнал в самолетных высотомерах - ЛЧМ. - USSR(28.05.2017 18:16, )
  - Википедия пишет, есть два типа: непрерывный и импульсный. Последний, понятно, плохо подходит для малых высот (пикосекунды сложно измерять), в частности для посадки не годится. А уж плюс-минус сотню метров померять -- это запросто. С импульсным fk0(222 знак., 28.05.2017 18:29)
    - Меня прежде всего смущает утверждение автора статьи, что на борту СА был установлен "не просто радиовысотомер, а допплеровский". USSR(288 знак., 28.05.2017 18:42, )
      - PS. Из общих физических соображений чистый "допплеровский радиовысотомер", должен излучать непрерывный(!) гармонический сигнал. USSR(163 знак., 28.05.2017 18:50, )

О смысле всего сущего