Крок (28.05.2017 23:50, просмотров: 227) ответил Хаос на Это всё одноразовые изделия. Для полета в один конец. В авиации желательно, чтобы композитное крыло отлетало лет 25.-
- Да какие клепки... При царе горохе на выставке знакомый инженер с Антонова тыкал пальцем в швы - на точечную сварку давно перешли. Что то не слышно о самопроизвольном рассыпании на части (тьфу тьфу) - 1111111(29.05.2017 00:56)
- Точечная сварка - это тоже не айс. - Крок(29.05.2017 00:59)
- Однозначно Кроку лучшее виднее чем главным инженерам:) Никто не заметил перехода, значит как минимум не хуже заклепок - 1111111(29.05.2017 01:20)
- Вы будете смеяться, но таки да. Я уж не говорю про то, кого сейчас назначают главными инженерами. - Крок(29.05.2017 08:48)
- Пожалуй да, буду. Речь не про сейчас. Те технологии обкатывались еще при тогдашних правильных инженерах. Теперешние больше внимания уделяют более важным вещам. Например куда покрасивее зарядку для айфона прикрутить - 1111111(29.05.2017 13:16)
- Смейся, паяц, над разбитой душой! (с) Я тогдашних правильных инженеров снабжал дефектоскопами для выявления тех или иных эксплуатационных дефектов (да и нынешних тоже). Поэтому некоторым образом в курсе проблем, возникающих у адептов разных Крок(236 знак., 29.05.2017 15:27)
- Это же здорово! Вопросы так и лезут. Какие основные засады у клепальщиков и точечносварщиков? 1111111(168 знак., 29.05.2017 15:38)
- "Обнаружились усталостные трещины" - это как раз в результате действий этих людей. Крок(353 знак., 29.05.2017 16:16)
- Так эта, глазами увидели. Специальными приборами (твоими же) их появление заранее в нужных местах не смотрят? 1111111(61 знак., 29.05.2017 17:51)
- деньги вперёд - Крок(29.05.2017 18:26)
- Учту на будущее - 1111111(29.05.2017 18:38)
- деньги вперёд - Крок(29.05.2017 18:26)
- Так эта, глазами увидели. Специальными приборами (твоими же) их появление заранее в нужных местах не смотрят? 1111111(61 знак., 29.05.2017 17:51)
- "Обнаружились усталостные трещины" - это как раз в результате действий этих людей. Крок(353 знак., 29.05.2017 16:16)
- Это же здорово! Вопросы так и лезут. Какие основные засады у клепальщиков и точечносварщиков? 1111111(168 знак., 29.05.2017 15:38)
- Смейся, паяц, над разбитой душой! (с) Я тогдашних правильных инженеров снабжал дефектоскопами для выявления тех или иных эксплуатационных дефектов (да и нынешних тоже). Поэтому некоторым образом в курсе проблем, возникающих у адептов разных Крок(236 знак., 29.05.2017 15:27)
- Пожалуй да, буду. Речь не про сейчас. Те технологии обкатывались еще при тогдашних правильных инженерах. Теперешние больше внимания уделяют более важным вещам. Например куда покрасивее зарядку для айфона прикрутить - 1111111(29.05.2017 13:16)
- Вы будете смеяться, но таки да. Я уж не говорю про то, кого сейчас назначают главными инженерами. - Крок(29.05.2017 08:48)
- Однозначно Кроку лучшее виднее чем главным инженерам:) Никто не заметил перехода, значит как минимум не хуже заклепок - 1111111(29.05.2017 01:20)
- Точечная сварка - это тоже не айс. - Крок(29.05.2017 00:59)
- Надо смотреть на корпус МИГ-31. Там нету заклепок.. Хаос(85 знак., 28.05.2017 23:53,
)
- Зависит от материала, условий сварки, условий эксплуатации, срока службы и характера развития аварии в случае нарушения прочности шва. Evgeny_CD(638 знак., 29.05.2017 01:18)
- Ну МиГ-31 - это постмодернизьм. Фрезеровать криволинейные поверхности из плиты - это только СССР мог. А при сварке структура материалов неконтролируемо меняется, может быть и правда клёпки крепче - смотрим на Железнодорожные мосты. - Крок(29.05.2017 00:06)
- Да какие клепки... При царе горохе на выставке знакомый инженер с Антонова тыкал пальцем в швы - на точечную сварку давно перешли. Что то не слышно о самопроизвольном рассыпании на части (тьфу тьфу) - 1111111(29.05.2017 00:56)