caxapa.ru :: при включении зажиги ошибку может и не прописать, при прокрутке стартера зажжет ёлку на панели. Холы как правило на распредвалах, коленвал в 90% индуктивные

Aleksey_75 (19.03.2018 17:53, просмотров: 223) ответил 1111111 на Как до запуска проверить датчик у которого на выходе ОК и текущее положение магнита неизвестно? А еще можно подкидывать эквивалентное спротивление. Хорошие установщики сигналок такие затейники...

при включении зажиги ошибку может и не прописать, при прокрутке стартера зажжет ёлку на панели. Холы как правило на распредвалах, коленвал в 90% индуктивные

Ответить

- Дык. Индуктивные датчики оне тем и хороши, что их параметры можно контролировать с помощью АЦП. Вот как мозг определяет ДО движения, что АБС сдохло? Правильно, измеряет сопротивление на каждом датчике АБС (ну или падение напряжения, не суть в Звероящер(215 знак., 19.03.2018 19:58)
  - Ну ты сказанул... Датчик коленвала - единственное, что нужно, чтобы движок завелся :) И не по причине, что его параметры "выходят за допустимый диапазон". - Гудвин(19.03.2018 20:14)
    - стартер вращать один фиг должен. А если датчики фаз есть то и ДПКВ нафиг не нужен, в аварийном режиме в прыск с фазированного на попарно-параллельный переключается и вперед с песнями - Aleksey_75(19.03.2018 20:27)
      - Стартер - да. Там вообще тупо всё с аккума идёт. У моего авто если выдрать ДПКВ (который кстати в трамблёре), то мотор тупо не заводится. - Звероящер(19.03.2018 20:43)
        
        а, ну это естественно - Aleksey_75(19.03.2018 20:48)
    - Правда слова Алексея насторожили. Ужель без ДПКВ (по датчику фаз) сейчас можно? - Гудвин(19.03.2018 20:17)
      - вообще легко, движка в аварийном режиме на раз работает. Aleksey_75(99 знак., 19.03.2018 20:20)

Технологии