caxapa.ru :: Решение ограничить срок службы лодки сроком службы топлива определяется только и исключительно наличием бабла на замену лодки по этому признаку а не по иным соображениям. Неудивительно что более богатые страны пришли к такому решению раньше бедных.

ASDFS, USB-гуру (07.08.2018 18:58, просмотров: 246) ответил копетан обисняет на а погуглить S9G Knolls например? (это Вирджиния класс, начало 2000 спуск на воду)... стандартный рф-ный потребитель инфы детектед: малые знания, большие радости :)) да и вообще к достижениям, которые будут нужно со скепсисом относится, так уж оно

Решение ограничить срок службы лодки сроком службы топлива определяется только и исключительно наличием бабла на замену лодки по этому признаку а не по иным соображениям. Неудивительно что более богатые страны пришли к такому решению раньше бедных.

Ответить

- Если 30 лет - реальность, то и лодка не молодеет, так что синхронная утилизация имеет некоторый практический смысл. - Evgeny_CD(07.08.2018 19:19)
- Или отсутствию бабла. Парадокс что у англичан все лодки стоят на отстое - на утилизацию нет бабла и не предвидеться. Видимо для них это слишком дорогой и опасный процесс а русским на утилизацию отдать неможно. Надо полагать что и каждая michas(78 знак., 07.08.2018 19:02)
  - До года занимает не замена топлива а всякие средне-капитальные ремонты лодки, совмещаемые с перегрузкой. Хуже того, один из главных вопросов капремонтов - это кто и как будет обслуживать оборудование реакторного отсека пока там горючка в реакторе ASDFS(390 знак., 07.08.2018 19:15)
    - Точно, это не веселые плуто-времена. - michas(07.08.2018 19:19)
    - И повышенный запас реактивности сильно повышает стремность "Не тот проводок ковырнешь и ага". Можно выпарить некоторое количество Мирового океана. - Evgeny_CD(07.08.2018 19:17)

Технологии