fk0, легенда (10.08.2018 10:57, просмотров: 41) ответил De_User на По ссылкам "трёхфазный асинхронный двигатель" у Tesla S и "бесщеточный двигатель на постоянных магнитах" у Tesla 3.Ну и какие преимущества у последнего, кроме подвышенной массы ротора с магнитами (ещё небось ценник первый космический)? Вон в других местах хвалят наоборот асинхронники или "векторные реактивные" (switched reluctance). У последних и асинхронных вроде как эффективность с оборотами растёт, а не наоборот, как у BLDC. На последнем зато с места легче стартовать. Выбивается только т.н. axial flux BLDC, но думается соосная ориентация поля возможна в моторе любого типа, просто BLDC первые к этому подошли (да и не факт что в тесле такой).
[ZX]