Технологии

Вокруг первого своего аккумулятора скакал как дурень с писаной торбой, а потом забил, три года аккум отходил перед зимой в утиль, вернее в резерв. Чтобы сульфатации не было нефиг допускать глубокого разряда. Если надолго в отпуск или еще куда, рабочий домой в режим поддержания заряда, резервный на машину, чтобы без сигнализации не бросать. Древние аккумуляторы можно было юзать и 10 лет, а нынешние 3 года и каюк. Причем обычная история внутренне КЗ одной из банок. У меня таких штук 5 стоит. До последнего аккум еще вполне шустренький, потом рраз и 10 вольт без предупреждения. Нахера мне такая радость в дороге?