caxapa.ru :: На один вал с ДВС сажать глупо, у ДВС очень большие механические потери. Если бы это был электродвигатель для полета то нужна муфта отсоединяющая ДВС.

ASDFS, USB-гуру (06.08.2019 11:14, просмотров: 262) ответил Nikolay_Po на Электродвигатель плюс ДВС соосно на БПЛА. На картинке из новости про Ливию - сбитый беспилотник, пишут, турецкий. Удивило наличие на одном валу и ДВС, и электродвигателя.

На один вал с ДВС сажать глупо, у ДВС очень большие механические потери. Если бы это был электродвигатель для полета то нужна муфта отсоединяющая ДВС.

Ответить

- моя версия. на валу электродвигатель bldc аля китай, без редуктора для просты поэтому многополюсный моментный, предназначен для запуска двс, соответственно на борту есть аккамулятор с большой токовой отдачей. возможно использовать как генератор но klen(315 знак., 06.08.2019 11:38)
  - это вы видимо видели нечто старое, то что я совсем недавно крутил в руках, полноценный инжекторный двигатель, с стартером-генератором непосредственно на валу ) - Aleksey_75(06.08.2019 11:45)
- не согласен, декомпрессор и вперед с песнями, потерь будет минимум - Aleksey_75(06.08.2019 11:17)
  - А что, такие производятся? Предполагать заказной движок под какую то авиамодельку гаражной сборки это безумие. - ASDFS(06.08.2019 11:22)
    - Это серийный китайский БПЛА. Причем второго поколения в своей линейке. Гараж тут ни при чем. - Evgeny_CD(06.08.2019 11:58)
    - ~~при развитии печатного дела на западе~~ При нынешних технологиях это как два пальца об асфальт!! Там же явно никто не закладывает 100500К моточасов - Aleksey_75(06.08.2019 11:26)
      - Боюсь, печатное дело все еще слабовато для экономически осмысленного гаражного строительства хоть сколько то пристойных по параметрам ДВС. Да и смысла нет никакого - потери в механике все равно будут нехилые, а муфта гораздо проще и дешевле. В ASDFS(39 знак., 06.08.2019 11:36)

Технологии