caxapa.ru :: Там с точностью АЦП и резисторов, да ещё точностью последних весело. Прикиньте оценочно, на какой шаг будут отличаться соседние значения напряжения.

Dingo (03.09.2019 08:01, просмотров: 211) ответил maleon на 16 кнопок в одном выводе, прошу прощения, если уже было.

Там с точностью АЦП и резисторов, да ещё точностью последних весело. Прикиньте оценочно, на какой шаг будут отличаться соседние значения напряжения. Усубляет ситуацию то, что найти даже с точностью выше 5% номиналы не из ряда Е24 бывает непросто.

Ответить

- Да бредуха это все. Аналогово различать единичные нажатия это куда ни шло, но пытаться определить нажатие пары уже глупость. - Codavr(03.09.2019 08:59)
  - Миллиарды автомобилей с тобой не согласны :)) - MBedder(03.09.2019 09:03)
    - Они АЦП на опрос клавы используют? Не смогли найти поцессор на пару тройку ног больше под такую ресурсоемкую задачу? - Codavr(20.09.2019 05:53 - 05:56)
      - Копки могут быть разнесены в пространстве (авто), и тут один провод уже преимущество. Экономия 0.01$ на 1000000 шт. = 10000$ - Dingo(20.09.2019 06:18)
        
        Какой нахуй один провод там одних резисторов вона сколько. Но даже это не отменяет требование к точности и к постобработке для исключения помех. Ну и наличие дополнительного сопротивления в разъемах никто не отменял. Если найдешь задачу где весь Codavr(45 знак., 20.09.2019 06:34)
    - А как часто они пользуются кнопками на руле? - Make_Pic(03.09.2019 10:08)
      - Я - всегда, остальные - хз - MBedder(03.09.2019 10:31)
        
        А одновременно сколько нажать можно? Я считал, что например в мерседесе, в руле стоит CAN-контроллер, опрашивает все кнопки и прочее и шлёт в шину. - Звероящер(03.09.2019 11:36)
        
        так и есть, и не только в мерсе, сейчас много где! только не в руле, а в под рулевом модуле, но кнопки один фиг резистивные и можно нажимать одновременно только одну кнопку - Aleksey_75(03.09.2019 11:59 - 12:02)
        
        Плохо - например, одновременное нажатие газа с тормозом нынче разруливает приоритетно-арбитражный алгоритм в пользу тормоза :)) - MBedder(03.09.2019 13:33)
        
        ээээ! к рулю это отношения не имеет! Педаль газа напрямую аналогом в контроллер движки заходит. Лягушка педали тормоза аналогом в ABS/ESP. Приоритет разруливается на уровне контроллера движки - Aleksey_75(03.09.2019 14:01)
        
        Ну и хорошо - "главное, чтобы костюмчик сидел!" :)) - MBedder(03.09.2019 20:55)
- Ну, зато облегчает то, что 12-тибитные АЦП стали обыденностью. Но всю эту махарайку надо запитывать от источника опорного измерения, а не просто 3.3В, да, иначе получится полная дичь. - lloyd(03.09.2019 08:07)
  - Зачем? Достаточно на опору АЦП и делитель подать один и тот же источник - MBedder(03.09.2019 08:59)

Микроконтроллеры