caxapa.ru :: Хрен с ним, с КПД. Момента не хватает, если зазор большой. А если маленький - на кочках начинаются задиры, гнёт ротор, бьёт и, в итоге, клинит.

Nikolay_Po (17.08.2020 22:57, просмотров: 136) ответил s_h_e на По-моему "хороший КПД" и распределенная гидромеханика никогда рядом не стояли (если с ней сравнивать).

Хрен с ним, с КПД. Момента не хватает, если зазор большой. А если маленький - на кочках начинаются задиры, гнёт ротор, бьёт и, в итоге, клинит.

Ответить

- В статье по ссылке по пишут, что добивались максимального КПД зачем-то. s_h_e(245 знак., 17.08.2020 23:29)
  - Надо полагать у тебя огромный опыт в создании высоконагруженных электрических трансмиссий, или просто так пальцы погнуть вышел? - Codavr(18.08.2020 11:07)
    - Там по статье просто логика процесса разработки нарушена. У любого проекта есть цель. Если цель - заменить гидромеханику (возможно, с некоторым улучшением характеристик), добиваться максимально возможного КПД не нужно, это вторичный параметр. s_h_e(69 знак., 18.08.2020 13:27)
      - Ну то есть ты электрическими трансмиссиями не занимался? - Codavr(18.08.2020 14:35)
        
        Нет, но это и не нужно, чтобы определить очередной кодавронаброс))) - s_h_e(18.08.2020 14:59)
        
        Я не сомневался, что ты опять попиздеть вышел. - Codavr(19.08.2020 11:23, ссылка)
    - Но статья очевидный наброс. С одной стороны камазу нужно просто время и не 10 машин, а все 1000. С другой там слишком эффективно осваивают средства, поэтому рискуют ничего никогда не сделать. Вот что я думаю. - fk0(18.08.2020 12:12)
      - И только ты самый проницательный распознал лажу. Codavr(282 знак., 18.08.2020 14:34)

0xFF