caxapa.ru :: Очень наивное объяснение, мол "при ударах бьёт". Мол это какое-то принципиальное ограничение, вроде нового закона физики. Причин почему так -- огромная масса, как и потенциальных способов решения проблемы. Это не принципиальная проблема электропривода, а дефекты конкретной реализации вызванной воровством средств и последующим кроиловом на разработке. Характерно, что сделано всего несколько опытных экземпляров (10 шт. и все разные модели?) -- т.е. на самом деле работа только

fk0, легенда (18.08.2020 12:25, просмотров: 115) ответил Nikolay_Po на Где-то попадалась публикация про тягач с двигатель-колёсами. Система - асинхронный двигатель. Ротор - алюминиевый цилиндр или что-то вроде того. Для того, чтобы иметь большой момент и хороший КПД двигателя, зазоры между магнитопроводом статора и ротором малы. И при ударах ротор бъёт и клинит в магнитопроводе статора.

Очень наивное объяснение, мол "при ударах бьёт". Мол это какое-то принципиальное ограничение, вроде нового закона физики. Причин почему так -- огромная масса, как и потенциальных способов решения проблемы. Это не принципиальная проблема электропривода, а дефекты конкретной реализации вызванной воровством средств и последующим кроиловом на разработке. Характерно, что сделано всего несколько опытных экземпляров (10 шт. и все разные модели?) -- т.е. на самом деле работа только

в начале пути. С первого раза ни у кого не бывает.

[ZX]

Ответить

0xFF