caxapa.ru :: Где-то попадалась публикация про тягач с двигатель-колёсами. Система - асинхронный двигатель. Ротор - алюминиевый цилиндр или что-то вроде того. Для того, чтобы иметь большой момент и хороший КПД двигателя, зазоры между магнитопроводом статора и ротором малы. И при ударах ротор бъёт и клинит в магнитопроводе статора.

Nikolay_Po (17.08.2020 21:02, просмотров: 206) ответил s_h_e на Да, интересно, что с электрикой при ударных нагрузках происходит. Поле трескается?

Где-то попадалась публикация про тягач с двигатель-колёсами. Система - асинхронный двигатель. Ротор - алюминиевый цилиндр или что-то вроде того. Для того, чтобы иметь большой момент и хороший КПД двигателя, зазоры между магнитопроводом статора и ротором малы. И при ударах ротор бъёт и клинит в магнитопроводе статора.

Получается, при обеспечении приемлемой тяги и эффективности, не обеспечивается механическая стойкость мотор-колеса. При обеспечении механической прочности не обеспечивается тяга и эффективность. В это и упёрлись, как я понял.

Ответить

- Очень наивное объяснение, мол "при ударах бьёт". Мол это какое-то принципиальное ограничение, вроде нового закона физики. Причин почему так -- огромная масса, как и потенциальных способов решения проблемы. Это не принципиальная проблема электропривода, а дефекты конкретной реализации вызванной воровством средств и последующим кроиловом на разработке. Характерно, что сделано всего несколько опытных экземпляров (10 шт. и все разные модели?) -- т.е. на самом деле работа только fk0(50 знак., 18.08.2020 12:25)
- По-моему "хороший КПД" и распределенная гидромеханика никогда рядом не стояли (если с ней сравнивать). - s_h_e(17.08.2020 21:41)
  - Хрен с ним, с КПД. Момента не хватает, если зазор большой. А если маленький - на кочках начинаются задиры, гнёт ротор, бьёт и, в итоге, клинит. - Nikolay_Po(17.08.2020 22:57)
    - В статье по ссылке по пишут, что добивались максимального КПД зачем-то. s_h_e(245 знак., 17.08.2020 23:29)
      - Надо полагать у тебя огромный опыт в создании высоконагруженных электрических трансмиссий, или просто так пальцы погнуть вышел? - Codavr(18.08.2020 11:07)
        
        Там по статье просто логика процесса разработки нарушена. У любого проекта есть цель. Если цель - заменить гидромеханику (возможно, с некоторым улучшением характеристик), добиваться максимально возможного КПД не нужно, это вторичный параметр. s_h_e(69 знак., 18.08.2020 13:27)
        
        Ну то есть ты электрическими трансмиссиями не занимался? - Codavr(18.08.2020 14:35)
        
        Нет, но это и не нужно, чтобы определить очередной кодавронаброс))) - s_h_e(18.08.2020 14:59)
        
        Я не сомневался, что ты опять попиздеть вышел. - Codavr(19.08.2020 11:23, ссылка)
        
        Но статья очевидный наброс. С одной стороны камазу нужно просто время и не 10 машин, а все 1000. С другой там слишком эффективно осваивают средства, поэтому рискуют ничего никогда не сделать. Вот что я думаю. - fk0(18.08.2020 12:12)
        
        И только ты самый проницательный распознал лажу. Codavr(282 знак., 18.08.2020 14:34)
  - Военным насрать на КПД. Важнее простота использования и достаточная дуракоустойчивость. - ToчкaOпopы(17.08.2020 22:00, )

0xFF