caxapa.ru :: В момент раскрутки ХДД может осчутимо подколбашивать. И это, с учотом лёгкого диска. Накопитель должен быть тяжёлым. Хуже того, он раз за разом должен будет проходить через свой резонанс(а то и не один), т.к. он сравнительно мелкий и резонанс будет высокооборотным. А та турбина, мало того, что весит, как чугунный мост, так ещо за свою жизнь раскручивается-тормозится всего несколько раз. В отличие от...

mse homjak (14.03.2021 23:49, просмотров: 296) ответил Adept на с хрена ли вибрация??? посмотрите на современные HDD, бесколлекторники под 30000rpm, из силового - газовые турбины, к примеру и прочую современную электромеханику. в 60-е-70-е такие технологии и конструкции и не снились! и вполне себе всё работает долго и счастливо, а стоимость

В момент раскрутки ХДД может осчутимо подколбашивать. И это, с учотом лёгкого диска. Накопитель должен быть тяжёлым. Хуже того, он раз за разом должен будет проходить через свой резонанс(а то и не один), т.к. он сравнительно мелкий и резонанс будет высокооборотным. А та турбина, мало того, что весит, как чугунный мост, так ещо за свою жизнь раскручивается-тормозится всего несколько раз. В отличие от...

Ответить

- сказки какие-то - в жизни никогда не видел HDD, прыгающих по столу во время раскрутки. А резонансы лечатся и точным изготовлением механики, и методикой раскрутки. Не вижу непреодолимых проблем - Adept(14.03.2021 23:52)
  - я видел! Самолично убил 3.5 HDD подключенный через ESATA который под утро всё-таки умудрился спрыгнуть со стола при сливе данных. Aleksey_75(43 знак., 15.03.2021 00:05)
    - ну микровибрации, наклонная (возможно) поверхность, и что??? никто не ставит целью при производстве HDD достичь минимальной вибрации. Хотя мне встречались HDD , практически вс нулевой вибрацией. Возьмите харды корпоративного класса "хитачи", с MTBF под 2млн.ч. и сравните с каким-нить "самсунгом" 10 летней давности :)) - Adept(15.03.2021 00:16)
      - Вибрацию HDD (биение диска) стремятся снизить с лохматых лет, там голова с трека слетает от вибрации, что критически влияет на реальную производительность. На дисках с шариковыми подшипниками (на fujitsu наблюдал) была компенсация вибраций. В прошивке была табличка поправок для позиционера. Потом повсеместно перешли на подшипники скольжения и как там я уже не интересовался. - LightElf(15.03.2021 16:48)
      - не наклона точно не было, как и усилия за кабель! привел пример исключительно на то что вы не видели "прыгающих" хардов!!! про супер пупер задорого харды речь не шла, хотя с брендом вы в точку, был самсунг на 750мб и это был 12-13 год ))) - Aleksey_75(15.03.2021 00:20)
  - Нет, резонансы точностью не лечатся. Они просто свойственны конструкцыи. А ХДД, действительно, "прыгают". Взяв в руки, определяют, стартует или нет. Рывок и мелкая дрожь на старте. - mse homjak(14.03.2021 23:59)
    - Там рычаг с головками прыгает. - Yurasvs(15.03.2021 14:40)
      - Головки прыгают всегда. Но пока диск не набрал оборотов, они в зоне парковки. - mse homjak(15.03.2021 21:24)
    - резонансы проявляются ТОЛЬКО и ТОЛЬКО при возмущающих воздействиях. На точной механике в отсутствие внешних воздействий резонансов Вы не увидите никогда, несмотря на то, что действительно это свойства системы и конструкции. Соответственно если будете аккуратно раскручивать ~~HDD~~ маховик, никаких "рывков" Вы не почувствуете. - Adept(15.03.2021 00:12)
      - ;О) Вы собираетесь воздействовать на маховик переменной нагрузкой, ездой по колдоёбинам, @блей на заднем сиденье и пишете что "в отсутствие внешних воздействий резонансов Вы не увидите никогда". - mse homjak(15.03.2021 00:34)
        
        вы ж про раскрутку говорили, что де там будут всякие резонансные явления. А в эксплуатации конечно , какие-то внешние воздействия есть, но системы амортизации ещё никто не отменял. Ничто не мешает поместить контейнер супермаховика, скажем в демпфирующую вязкую жидкость. Да мало ли чего можно... - Adept(15.03.2021 02:54)
        
        Проблема вовсе не в конструкции маховика. Проблема в подшипниках. Для 30 000 оборотов нужны композитные подшипники с керамическими шариками( обычно из карбида кремния) и смазкой масляным туманом. Чем больше обороты, тем меньше диаметр подшипника и соответственно несущая нагрузка. На такой скорости кольца подшипников заметно греются и их требуется жидкостное охлаждение. Все эти проблемы хорошо изучили производители высокоскоростных станочных шпинделей. У них на сайтах есть БAPMAЛEЙ(76 знак., 15.03.2021 22:00)
        
        На станочный подшипник неслабая боковая нагрузка. А тут нету, если побороть прецессию. - maik-vs(16.03.2021 12:15)
        
        магнитная подвеска же, не?? не выход?? там вообще не должно быть никаких трущихся поверхностей! - Adept(16.03.2021 00:27)
        
        Пассивная магнитная подвеска нуждается хотя бы в одном трущемся подпятнике, хоть и сильно разгруженном. Активная да , может обеспечить бесконтактную левитацию, но проваливается при отказе питания и/или электроники, что может сильно навредить. - Yurasvs(17.03.2021 17:57)
        
        При активной левитации иногда ставят аварийные механические подшипники. В случае чего, ротор на них садится. В некоторых турбомолекулярных насосах допускается несколько десятков аварийных посадок. - БAPMAЛEЙ(17.03.2021 18:33)
        
        Дык, супермаховик будет тормозиться по мере расхода. Вот и пойдёт через резонансы вверьх-вниз при заряде-разряде. А та жидкость задолбётся его демпфировать. Или узел будет стоить как блок гироскопов от Минитмена какого-то. - mse homjak(15.03.2021 21:28)
        
        в тираже будет вполне нормально стоить (как бы ДВС, к примеру, совсем, и очень непростая штучка, но стоят на сегодняшний день довольно смешных денег, даже автомобильные) Так что будет тираж - будет приемлемая стоимость. - Adept(16.03.2021 00:36)
        
        Блок гироскопов для Минитмена, тоже серийное поделие. Тока меричанцы сделали сколько-то и забили. Уж очень дорого-богато. Стали делать не так инновацыонно. А точности ДВС, по сравнению с, будут оцацывать на порядки. - mse homjak(16.03.2021 10:45)

Технологии