Типа того, с 12 года проблем не было, тут, блин, всплыли. И то не
понятно, уже плат 80 проверили, партия процев одна, в 15% где то
часовой кварц без пинка не заводится, а когда завелся напряжение на
нем в разы больше чем на нормальном! На нормальном размах 0.5 В
есть, на не правильных 1.1 В, полный размах питания домена RTC.
Резистор попробовал припаять и ин на аут, бестолку. Кварц и кондеры
перепаял с "запускающейся" платы на "косячную", результат тот же.
Как бы есть совсем злобная мысль, как это обойти можно, но, пока, не проверенная: оба пина на выход сконфигурировать и в противофазе вдуть туда с таймера тактирующегося от бортового генератора, либо внешнего с частотой максимально близкий к "часовой". У кварца добротность под 10000, звенеть под 300 миллисекунд будет, за это время на RTC перейти. Ну и еще, в каком то количестве загрузка по DFU USB не работает, осциллом смотрел, там на нужном пине пуллапа нет, хотя это и ранее встречалось, но гораздо реже. Кстати, тут же подумал, а что будет, если внешний резистор приделать?
Visitor (26.05.2021 20:08, просмотров: 312) ответил Лaгyнoв на ни ... себе. Это меня ждет? 5 лет в L476 ничего не сбрасывалось.
Хотя всего пара десятков штук. Хотя после Куба. Оно конечно... Но
боролись все эти годы только с непромытыми платами.