caxapa.ru :: конечно никакой проблемы! налоги платить (или совсем не плотить) не в стране эксплуатации это огонь! вон сколько у нас нищебродов которых можно доить (((

Aleksey_75 (23.01.2022 23:59, просмотров: 244) ответил mse homjak на Никакой проблемы. Лизингодаватель регистрирует машины там, где считает нужным. И это не Ильюшин-Финанс, есличо.

конечно никакой проблемы! налоги платить (или совсем не плотить) не в стране эксплуатации это огонь! вон сколько у нас нищебродов которых можно доить (((

Ответить

- Люди берут в долг, там, где выгоднее. А можно вопрос, для повышения образованности, какие налоги не платит Эрофлот? Тока п-помедленнее, йа з-записсыуайу... - mse homjak(24.01.2022 00:04)
  - Правильно "Все равны перед законом, но кто то ровней" (((( - Aleksey_75(24.01.2022 00:15)
    - Т.е. по налогам сказать нечего? Какая жаль... - mse homjak(24.01.2022 00:17)
      - да почему нечего ? вы дитя малое ??? есть налог на имущество, на предприятии числится 100500 боингов зарегиных или в РФ или на офшорах, куда будем платить налог ? Или ваше предприятие не платит налог на иущество ? - Aleksey_75(24.01.2022 00:22)
        
        Да это не его самолёты. Вы чо тупите-то? Они на балансе у лизингодателя. Если наше предприятие возьмёт в лизинг Газельку, у нас будет тока договор для налоговой, по которому мы должны 100500 рублей в месяц перечислять дяде. - mse homjak(24.01.2022 00:28)
        
        я вкурсе. это норм ? 57% принадлежит государству, ака РФ а сливки сливает какой-то офшор! Огонь!!! Aleksey_75(1 знак., 24.01.2022 00:36, ссылка)
        
        Гражданин, вы чо тупите-то? Эти "сливки" на 90-95% часть стоимости самолёта. Вместо выплаты 100лямов сразу, Эрофлот платит 100тыщ в месяц, летает на машине лет 5, а потом возвращает её лизингодержателю и не парится, что делать с этим железом дальше. И берёт новый. И имеет чуть не самый молодой парк самолётов. - mse homjak(24.01.2022 00:56)
        
        если бы было всё так просто, то все бы и авто в лизинг брали, вместо навешивания кредитов. - Mahagam(24.01.2022 01:07)
        
        Ну это та-же херня, тока вид сбоку. Автокредит получают сразу у банка и в результате всего получают авто в собственность. Лизингодаватель, это прокладка между банком и клиентом, выплаты больше, но клиент в любой момент разрывает договор и свободен, не парится с судьбой железки, а, например, через три года берёт новую. Но такой подход выгоден только для коммерции. И то,там как-то обставляецца, чтобы клиент не убивал технику типа каршеринга. Для самолётов это блюдёцца mse homjak(46 знак., 24.01.2022 01:14)
        
        правда ???? какой вы умный ??? разница между кредитом и лизингом огромная! По кредиту после выплаты финальной суммы товар остается ваш, а по лизингу такого не будет никогда! если вы немного вникнете в тему, касаемо самолетов в 90% случаев, лизинговый самолет в этоге перепродается! не болтайте ерундой, эта тема касаемо авиатранспорта касается только экономии на налогов на имущество. - Aleksey_75(24.01.2022 01:39)
        
        По лизингу не бывает финальной суммы, потомушта тому-жэ Эрофлоту незачем летать на Боенге 20 лет, пока он не рассыпеца. Он попользуется им лет 5-10 и возьмёт новый. А на юзаном пускай молдавские авиалинии летают. После румынских. нет смысла брать авиатехнику в кредит, в собственность. Да и коммерческую, тоже не всегда. И он не "перепродаёцца" потомушта он как был в собственности у лизингодавателя, так и остаёцца. - mse homjak(24.01.2022 01:56)
        
        и все эти прелести платные. за всё это приходится платить. - Mahagam(24.01.2022 01:59)
        
        Конечно. За работу на новье приходица платить. Но и свои плюсы у новой железяки. - mse homjak(24.01.2022 11:13)
        
        Какие плюсы у новой железки? - AlexBi(24.01.2022 13:25)
        
        Не сыпецца, как минимум. Пепелац должен давать жызни по 10-15 часов в воздухе. - mse homjak(24.01.2022 16:18)
- Это точно старые дела. Сейчас есть ГТЛК для этого. - Evgeny_CD(24.01.2022 00:01)

Кибернетика, автоматика, протоколы