caxapa.ru :: я не знаю как у теслы , а у меня тепловой насос работает в паре с тенами. до -15 тепловой насос+тены в -20 тепловой насос не включается совсем. В якутии на электрокарах и в -50 ездят. Но там где холодно ставят дизельный фен. у него кпд в отличии от двс на порядок выше. расход у 5-тикиловаттного 0.5л/час. А для ВВБ холодный климат только в +. А чтоб ВВБ зимой не замерзла ставят подогрев. А без подогрева много ли двсных машин заведется в -45?

abivan (28.01.2022 14:09, просмотров: 204) ответил =L.A.= на блохеры в свитерах пишут : ".... владельцы электрокаров Тесла в Северной Америке в климате, отличающимся от солнечного побережья Калифорнии, жалуются на холод в салоне их авто. Всему виной новый тепловой насос, который стал ставиться на последние генерации Тесла Модел 3 и Модел Y. Он отказывается работать при отрицательных температурах порядка -20 градусов и ниже. В связи с этим возникает вопрос: не имеет ли смысла снова перейти на привычные всем ДВС? Ведь электрокары,

я не знаю как у теслы , а у меня тепловой насос работает в паре с тенами. до -15 тепловой насос+тены в -20 тепловой насос не включается совсем. В якутии на электрокарах и в -50 ездят. Но там где холодно ставят дизельный фен. у него кпд в отличии от двс на порядок выше. расход у 5-тикиловаттного 0.5л/час. А для ВВБ холодный климат только в +. А чтоб ВВБ зимой не замерзла ставят подогрев. А без подогрева много ли двсных машин заведется в -45?

Ответить

- Ну коли так, давай и батарейку остудим до -45С. А то повадились батарею с непрерывным подогревом,равнять с холодным ДВСом и желательно при температурах ниже 40С. - Codavr(28.01.2022 14:53)
  - никто с холодным двсом не равняет, я сказал что при -45 и ниже и двсы надо греть. ВВБ лифа при -19.6 - все не едем. Но чтобы так ВВБ заморозить нужно чтобы на улице было -25 сутки. за ночь при -25 ти и без подогрева ничего не случается. Но ведь отсутствие розетки для двс это в порядке вещей, а вот отсутствие розетки для элмоба это нонсенс. - abivan(28.01.2022 15:11)
    - за сутки простоя в -40, я как-то раз дал маху, не прогрел вовремя, движок логана остывает до -25. правда укрытый и в железном гараже. LordN(95 знак., 28.01.2022 17:01)
    - Так еще и розетку с собой возить надо... - Codavr(28.01.2022 15:15)
      - она в багажнике лежит :) с инвертора лифа(12V) можно снимать постоянно 1,5квт мощности. А из поста выше видно что чтобы ВВБ не заморозить при -45 достаточно мощности 200вт. Так что за 10 часов уйдет всего 2квтч(а то и меньше если температуры возле -15 держать). - abivan(28.01.2022 15:49)
        
        -> Codavr(1 знак., 28.01.2022 15:57, ссылка)
      - Мой электромобиль проезжает первые 100 метров за 5 секунд. А дальше что? А дальше все, вилка из розетки вылетает... - Yurasvs(28.01.2022 15:30)
        
        :) - Codavr(28.01.2022 15:49)
  - Даже Лиф едет зимой сразу и без проблем, во всяком случае при -20 я не заметил каких-либо ограничений. Ниже у нас редко бывает, не довелось попробовать. Если ставишь на зарядку сразу как приехал, тоже проблем нет, практически сразу начинает заряжать быстро. Теоретически если долго простоял на морозе, а затем надумал зарядить, тогда будет заряжать сперва медленно, пока батарейка не прогреется. Но я так не пробовал, у нас Лиф служебный был, розетку вывели на стену офиса, Yurasvs(31 знак., 28.01.2022 15:03)
    - И на сколько циклов замораживания этой батарейки хватает? И речь шла о -40 -45. - Codavr(28.01.2022 15:09)
      - Не знаю. За 2 зимы, когда я частенько ездил, заметно не уменьшилось. - Yurasvs(28.01.2022 15:10)
        
        Ты вопрос температур принципиально опускаешь? У меня ДВС -20 даже не замечает. А сейчас, когда на улице -7 он за 4 часа тока до +9 остыл. Причем не полностью разогретый был. Вчера ради интереса смотрел. - Codavr(28.01.2022 15:17)
        
        Не понятно в чем вопрос. Никто батарейку специально не морозит. едят каждый день. Если надо оставить надолго можно поставить в гараж или включить в розетку подогрев Сейчас в -9 езжу и ничего не грею ВВБ около 0. В -28 на улице t ВВБ опускалась до -15.9. Деградация ВВБ 3% в год. (подомной за 3года) - abivan(28.01.2022 15:40)
        
        Так, кроме розетки, постоянного отслеживания прогнозов погоды, колхоза с подогревом, еще и гараж у дома нужен, не слишком ли дохуя плюсов у электротранспорта? - Codavr(28.01.2022 16:01)
        
        Для больших морозов есть Тесла, у нее подогрев работает всегда, даже на стоянке, если в батарейке есть хоть какая-то энергия. С Лифом хуже, если ты его выключил, у него ничего не работает. До -20 хватает при повседневном использовании, а ниже в нашем климате и не нужно. Северяне на Лифы дополнительный подогрев батарейки колхозят, но нам оно без надобности. Плюс отлично помогает автоматический прогрев салона к заданному времени по таймеру за счет энергии розетки, если на Yurasvs(14 знак., 28.01.2022 15:23)
        
        Нет, нахуй ваши электрички. Если приехал домой в 17часов можно под окнами припарковаться, спустить удлинитель с 7 этажа и подогревать. а если в 21 час, то хуйнаны, тянуть 200 метров провода туда где нашел место. Ебал я ваше электричество. - Codavr(28.01.2022 15:55)
        
        ну и правильно. я вот всех отговариваю от покупки, проезжает мало( чтоб пробег увеличить нужно еще удлинителя докупить). Не нужно покупать электрические машины, а то нам преференции урежут. Быстрые заправки платными сделают, налог покилометровый введут, бесплатную парковку в Москве отменят abivan(1 знак., 28.01.2022 16:44, картинка)
        
        Ну и сиди на своей бочке с нефтью. Эх, Илон Маск потерял перспективного клиента. А мог бы впарить электромобиль тыщ за 50 доллариев :-) - SciFi(28.01.2022 16:03)

0xFF