caxapa.ru :: интересно почему?? бипланная схема имеет такие плюсы как хорошая подьёмная сила на малых скоростях , компактность, да и механическая прочность "этажерки" сильно выше монопланов. С современными композитными материалами, для рабочей лошадки "малой авиации" (а это не только пассажирские перевозки на местных линиях), могло пооллучиться очень перспективно.

Adept (01.02.2022 00:10, просмотров: 262) ответил MBedder на Ан-3 запустили, но мало - 11 бортов. На одном из них мы работаем (арендуем у КрасАвиа)

интересно почему?? бипланная схема имеет такие плюсы как хорошая подьёмная сила на малых скоростях , компактность, да и механическая прочность "этажерки" сильно выше монопланов. С современными композитными материалами, для рабочей лошадки "малой авиации" (а это не только пассажирские перевозки на местных линиях), могло пооллучиться очень перспективно.

...делать нужно так, как нужно. А как ненужно - делать не нужно (С) Винни-Пух :)

Ответить

- За всю историю авиации появились только два успешных малых грузопассажирских самолета такого класса - Ан-2 и Cessna-208, остальные тихо сосут по углам. Ан-2 - биплан, Цессна - моноплан, у каждой схемы есть свои плюся и свои минусы - MBedder(01.02.2022 01:08)
  - Да, Cessna 208 - интересный самолёт Evgeny_CD(1 знак., 01.02.2022 02:51, ссылка)
    - Чота Байкал внешне местами похож. Он крупнее и тяжелее, не копия, но все же.... - Evgeny_CD(01.02.2022 02:58)

Технологии