caxapa.ru :: Зато ДВС может быть попроще, послабее, однорежимный. До кризиса стоимость электроники стремилась к стоимости песка, сейчас, понятно, это дорогое удовольствие.

=AlexD= (18.05.2022 15:36, просмотров: 191) ответил ASDFS на Не только накопители но и электропривод, включая генераторы, двигателя и силовую электронику.

Зато ДВС может быть попроще, послабее, однорежимный. До кризиса стоимость электроники стремилась к стоимости песка, сейчас, понятно, это дорогое удовольствие.

Три кита на которых зиждется реклама: враньё, преувеличение, замалчивание. Новости СМИ - это политическая реклама.

Ответить

- Один посконный высокосерийный чугунный асинхронник на 100 лс тянет дороже всей трансмиссии. ASDFS(242 знак., 18.05.2022 15:51)
  - Не путайте общепромышленный асинхронник, работающий на 50Гц, с автомобильным типа Теслового, у которого частота достигает 500Гц. Там всего по ДВА витка в пазе! Соответственно движок с пиковой мощностью 500+ киловатт размером, весом и себестоимостью промерно как обычный 11...15киловаттник. Батарейки дешевеют на глазах, инверторы тоже. - Yurasvs(18.05.2022 21:37)
    - Магниты высокотемпературные сколько стоят? - БAPMAЛEЙ(19.05.2022 09:06)
      - В Теслах модел S и модел X магнитов нету, там асинхронники. Это уже начиная с модел 3 стали добавлять магниты в угоду экономичности, и то, в отличие от большинства других авто, там не просто синхронная машина, а гибрид синхронника с мотором на переменном магнитном сопротивлении, так что магнитов там меньше, чем в Лифе при вчетверо большей мощности. - Yurasvs(19.05.2022 12:44)
      - Некоторые заявляют о разработке эффективных двигателей без магнитов. s_h_e(1 знак., 19.05.2022 09:24, ссылка)

0xFF