Yurasvs (24.08.2022 14:56, просмотров: 168) ответил LordN на да понятно, что эта фигня не работать не может, потому что
стартер-то все равно крутит полудохлый акк, т.к. именно он тут
суперконденсатор, а не эта хреновина.-
- я бы зассал даже таврию без акка заводить.. LordN(256 знак., 25.08.2022 11:09)
- Шутите штоль? Там пусковые токи в сотни ампер могут быть, "шоттки" дешёвые
маломощные разлетятся с пироэффектами (а дорогие, мощные туда не
поставят, да и падение напряжения на них под вольт будет при таких
токах). Если ключ, то только на мощных полевиках, и, к примеру с
быстрым компаратором. Про волшебные "шоттки с утранизким падением напряжения" - не верю :)) И таки да, нафига это, когда достаточно просто
максимального напряжение на джампстартере (в 14,5в Adept(724 знак., 24.08.2022 16:19)
- Вот у таких же старорежимных адептов, как Вы, я и выиграл несколько
раз коньяк. Диоды там действительно редкие, 4 или 5 штук
параллельно в корпусах ТО-262, каждый по 40А. Маркировку не помню,
но по даташиту падение менее 100мВ при рабочем токе. Радиатора нет,
просто на большой полигон из фольги распаяны. Поскольку запускает
двигатель за доли секунды, ничего перегреться не успевает.
Автомобильный реле-регулятор стабилизирует напряжение в бортсети,
ток заряда оно никак Yurasvs(855 знак., 24.08.2022 18:46)
- "Ток ограничивается только внутренним сопротивлением свинцовой
батареи" ну вы, блин даёте (С) Там сопротивление - миллиомы даже у подсевшего (если конечно
разряд не совсем "в ноль") оно ничего не ограничивает, от слова
"совсем" зарядный ток определяется всё же электросхемой и
параметрами генератора, и он совсем не бесконечный, хотя, может и
превысить допустимое конкретно для тех типов АКБ, что в
чудо-джамп-стартере :)) хотя если АКБ способно в импульсе выдать Adept(735 знак., 24.08.2022 19:23)
- А как "прикуривают"? Посаженный в ноль аккумулятор толстенными проводами на заряженный. Разность напряжения вольта 4, там и там миллиомы - должно бахнуть? Ну хоть закипеть? Нифига... - maik-vs(24.08.2022 22:54)
- Все же не совсем так, точнее говоря совсем не так. Вас же не
удивляет, что перед запускам на АКБ 12В, а после запуска 13В? Как
это соотносится с милиомами? А если у вас есть зарядное устройство
для автомобильного АКБ, с регулировкой напряжения или тока, тогда
вы сами можете убедиться, что ток заряда ограничивается совсем не
милиомами - AlexBi(24.08.2022 22:00)
- дык я и говорил, что ток заряда оуславливается особенностями внешней части схемы электропитания/заряда, а тов.Юра утверждал, то токма внутренним сопротивлением АКБ (а потому подключив литий к бортсети можно сильно изнасиловать энергосистему, т.к. внутреннее сопротивление "лития" гораздо меньше) - Adept(24.08.2022 22:50)
- "Ток ограничивается только внутренним сопротивлением свинцовой
батареи" ну вы, блин даёте (С) Там сопротивление - миллиомы даже у подсевшего (если конечно
разряд не совсем "в ноль") оно ничего не ограничивает, от слова
"совсем" зарядный ток определяется всё же электросхемой и
параметрами генератора, и он совсем не бесконечный, хотя, может и
превысить допустимое конкретно для тех типов АКБ, что в
чудо-джамп-стартере :)) хотя если АКБ способно в импульсе выдать Adept(735 знак., 24.08.2022 19:23)
- Вот у таких же старорежимных адептов, как Вы, я и выиграл несколько
раз коньяк. Диоды там действительно редкие, 4 или 5 штук
параллельно в корпусах ТО-262, каждый по 40А. Маркировку не помню,
но по даташиту падение менее 100мВ при рабочем токе. Радиатора нет,
просто на большой полигон из фольги распаяны. Поскольку запускает
двигатель за доли секунды, ничего перегреться не успевает.
Автомобильный реле-регулятор стабилизирует напряжение в бортсети,
ток заряда оно никак Yurasvs(855 знак., 24.08.2022 18:46)