caxapa.ru :: У меня жгут на блок катушек зажигания оказался перебит. Автоэлектрики советовали только заменить блок катушек. Но RLC-метр говорил, что с катушками всё в порядке.

Nikolay_Po (29.12.2022 09:57, просмотров: 191) ответил Codavr на Я тут пытался найти того кто найдет отчего возникают P0300, P0302, P0303 при трогании с места или в горку. Похоже сидит дома над программистами смеется.

У меня жгут на блок катушек зажигания оказался перебит. Автоэлектрики советовали только заменить блок катушек. Но RLC-метр говорил, что с катушками всё в порядке.

Тем же RLC-метром прозвонил провода между катушками и ЭБУ, откинув от ЭБУ. И увидел аномалии в ёмкости и тангенсе угла потерь. Так и нашёл механическое повреждение жгута. До осциллографа дело не дошло.

Естественно, у автоэлектрика жгут "прозванивался" без вопросов. А по факту, была дыра, пробитая болтом. И были оголены экран и жилы проводов катушки зажигания.

Ответить

- Визуально на проводах никаких повреждений не обнаружил. Для порядка поменял разъем. Катушку и ВВ провода заменил первым делом. Форсунки новые поставил. Хоть это не зря, старые уже совсем гавенные были и на одной даже резинка замятая. Подожду до тепла, тогда плотно займусь. Пока приноровился. Нельзя с места в карьер сразу по газам. Если плавненько до 2.5 - 3 тыщ раскрутить и плавненько сцепление, то все норм. На трассе, когда больше 2.5 тыщ ваще звэрь машина. - Codavr(29.12.2022 10:14)
- Всякое бывает в наше чудесатое время. У меня после замены блока управления АКПП снизился расход топлива на 30%. Куй его знает шо это было. - =AlexD=(29.12.2022 10:04)

0xFF