Codavr (28.12.2022 22:42, просмотров: 305) ответил Cкpипaч на Вообще-то я помню времена когда автоэлектрики смеялись над
программистами. Сейчас уже не смеются.Долой империалистический интернационал!
-
- 302 и 303 в паре намекают на отсутствие катушек на свечах и наличие
отдельного модуля с двумя катушками подключенными к парам
свечей.Архаизм какой.... PlainUser(134 знак., 29.12.2022 18:27)
- Ну звыняй, вот такие мы архаичные, на теслы грошей нема. Замена
катушки, ВВ проводов, разъема, прозвонка и осмотр проводов от
контроллера ничего не дали. И самое прикольное почему это
происходит только при трогании или движении под большой нагрузкой
на двигло. При обычном движении красота. - Codavr(29.12.2022 18:32)
- При большой нагрузке в цилиндрах больше давление в такте сжатия,
надо больше вольт для искры, эти больше вольт пробивают не свечу.
Кстати, свечи менялись? В списке выше их нет. Еще может быть
полезным посмотреть под капот в темноте, если где-то прошивает
может быть заметно. - AlexBi(29.12.2022 21:28)
- Катушка провода и свечи первое что было сделано. - Codavr(30.12.2022 11:30)
- Пропуски еще бывают когда прокладка ГБЦ кончается. Но, как правило,
это при заводке. - Гyдвин(29.12.2022 21:43)
- Пока разбирался с этой хренью уже чуть не капиталку замутил. В начале этого года были поменяны кольца и шатунные вкладыши. Прокладка и ГРМ естественно менялись. Месяц назад разлетелся ролик ГРМ и загнуло все 8 впускных клапанов. ГБЦ отшлифована свежая прокладка, заменены все 16 клапанов и от греха гидрокомпенсаторы на впускных. Все маслосъемные колпачки. - Codavr(30.12.2022 11:39)
- Если двигло без гидрокомпенсаторов, возможно зажаты клапана и нужно просто отрегулировать. - Yurasvs(29.12.2022 20:22)
- При большой нагрузке в цилиндрах больше давление в такте сжатия,
надо больше вольт для искры, эти больше вольт пробивают не свечу.
Кстати, свечи менялись? В списке выше их нет. Еще может быть
полезным посмотреть под капот в темноте, если где-то прошивает
может быть заметно. - AlexBi(29.12.2022 21:28)
- Ну звыняй, вот такие мы архаичные, на теслы грошей нема. Замена
катушки, ВВ проводов, разъема, прозвонка и осмотр проводов от
контроллера ничего не дали. И самое прикольное почему это
происходит только при трогании или движении под большой нагрузкой
на двигло. При обычном движении красота. - Codavr(29.12.2022 18:32)
- У меня жгут на блок катушек зажигания оказался перебит.
Автоэлектрики советовали только заменить блок катушек. Но RLC-метр
говорил, что с катушками всё в порядке. Nikolay_Po(360 знак., 29.12.2022 09:57)
- Визуально на проводах никаких повреждений не обнаружил. Для порядка поменял разъем. Катушку и ВВ провода заменил первым делом. Форсунки новые поставил. Хоть это не зря, старые уже совсем гавенные были и на одной даже резинка замятая. Подожду до тепла, тогда плотно займусь. Пока приноровился. Нельзя с места в карьер сразу по газам. Если плавненько до 2.5 - 3 тыщ раскрутить и плавненько сцепление, то все норм. На трассе, когда больше 2.5 тыщ ваще звэрь машина. - Codavr(29.12.2022 10:14)
- Всякое бывает в наше чудесатое время. У меня после замены блока управления АКПП снизился расход топлива на 30%. Куй его знает шо это было. - =AlexD=(29.12.2022 10:04)
- Я - пасс. Сори. - Cкpипaч(28.12.2022 22:44)
- Вот и автоэлектрики с мотористами сори. А ведь есть причина. Летом прикручу осцил и найду шозападла. - Codavr(28.12.2022 22:50)
- 302 и 303 в паре намекают на отсутствие катушек на свечах и наличие
отдельного модуля с двумя катушками подключенными к парам
свечей.Архаизм какой.... PlainUser(134 знак., 29.12.2022 18:27)