Evgeny_CD, Архитектор (29.12.2022 15:59, просмотров: 154) ответил Adept на всё это напоминает возню с двигателем Ванкеля, с которым все
носились "как чёрт с писаной торбой". На этой ниве много
альтернативных проектов с интересными идеями, но у них всех один
общий недостаток: - нет безоговорочного принципиального
преимущества перед традиционной схемой с кривошипно-шатунным
механизмом (ну так, что прям принципиально лучше, и намного), а вот
сложность, и соответственно цена в производстве у всех сильно выше,
да и надёжность меньше. Поэтому,-
- Например, Если рассматривать рынок портативных генераторов, то
снижение массы там ох как востребовано. - Evgeny_CD(29.12.2022 16:00)
- ну да, в авиации ещё, но ресурс.... механизм сильно сложнее,
дороже, ненадёжнее.... Но как бы ДВС в части преобразования
поступательного движения во вращательное, достиг уже совершенста,
на уровне знакомых и вылизанных
как котовы яйцадо блеска идей. Нужна именно какая-то революционная шиз-идея Adept(1861 знак., 29.12.2022 17:25)- Не нужна революционная идея и даже вредна. Надо просто поставить на
поток выпуск мерседесовских дизелей - лет на 15 стране хватит. - General(29.12.2022 19:33)
- закрыть текущие потребности да, но мне почему-то казалось, что на
уровне двигателей для народного хозяйства у нас всё норм. Ещё пр
СССР всё было
украденосделано (студебеккеры, там всякие, форды, и даже чисто наши были :) Ну а что-то инновационное - эт в тему того, что на поле традиционных ДВС всё уже давно окучено. Там ловить нехрен (хотя задачу сделать современный движ с прямым впрыском или хороший дизель, наши не поднимут ещё лет "дцать" :(( - Adept(29.12.2022 19:39)- Вот в этом полный консенсус - насчет наши не смогут лет цать :( - Evgeny_CD(29.12.2022 23:44)
- Автомобилем пользуется огромное количество людей не получивших достаточного образования, поэтому все что касается автомобиля обросло огромным количеством мифов. Один из мифов - русские машины гавно. Обычная массмедиа русофобия. Причем чем меньше человек отличает "шпильку от болта" тем она выше. - IBAH(30.12.2022 16:50)
- Ну вот, чуть выше, таблица с дизелями от ЗР. Глядя наискосок, КамАЗ - вполне конкурентен. Или нет? - Toчкa oпopы(30.12.2022 07:35)
- Вот в этом полный консенсус - насчет наши не смогут лет цать :( - Evgeny_CD(29.12.2022 23:44)
- закрыть текущие потребности да, но мне почему-то казалось, что на
уровне двигателей для народного хозяйства у нас всё норм. Ещё пр
СССР всё было
- Не нужна революционная идея и даже вредна. Надо просто поставить на
поток выпуск мерседесовских дизелей - лет на 15 стране хватит. - General(29.12.2022 19:33)
- Было бы гораздо эффективнее получать ээ прямым каталитическим
окислением топлива. Патентов на эту тему вагон, и я не понимаю в
чём затык. - =AlexD=(29.12.2022 16:37)
- большая востребованность именно в преобразовании энергии сжигания топлива появилась только недавно, с появлением массового электротранспорта (хотя, тепловозы, - чем не целевая ниша...) В общем, мне кажется, что тут больше проявляется косность и инертность мышления. Всем нужен именно преобразователь энергии топлива в механический момент на валу. А это - традиционные ДВС. - Adept(29.12.2022 16:51)
- ну да, в авиации ещё, но ресурс.... механизм сильно сложнее,
дороже, ненадёжнее.... Но как бы ДВС в части преобразования
поступательного движения во вращательное, достиг уже совершенста,
на уровне знакомых и вылизанных
- Например, Если рассматривать рынок портативных генераторов, то
снижение массы там ох как востребовано. - Evgeny_CD(29.12.2022 16:00)