интересно, а какая-то диагностика конструкции в процессе
эксплуатации предусмотрена (ну там разные тензосенсоры на
деформацию критически важных узлов и т.п.?) или запас прочности как
бы даёт гарантию?? Наверное и регламентом ТО предусмотрены какие-то
методы контроля и неразрушающей диагностики критически важных
узлов, в частности вала и автомата перекоса несущего винта? не?
(сейчас же есть всякие дефектометры и томографы и УЗ, и
рентгеновские и магнитные и т.п.) Раздолбайство техперсонала или ошибка проектирования??