caxapa.ru :: Моднючий "параллелепипедный" дизайн с боковыми платами тоже интересен. Соединение там очень интересное. Как это чинить, если, например, бахнет конденсатор, непонятно.

Evgeny_CD^{Архитектор} (14.03.2023 12:51, просмотров: 198) ответил Evgeny_CD на Нашел здесь. The reference design REF-22K-GPD-INV-EASY3B is an industrial motor drive for three-phase 400 V AC grids and has a nominal power of 22 kW. У меня открывается.

Моднючий "параллелепипедный" дизайн с боковыми платами тоже интересен. Соединение там очень интересное. Как это чинить, если, например, бахнет конденсатор, непонятно.

Ответить

- а ты давно ремонтировал что-то фирменное силовое? - Alex68(14.03.2023 13:50)
  - Давно, если честно. А в чем вопрос? Что, нынче о ремонтопригодности думать не положено? - Evgeny_CD^{Архитектор}(14.03.2023 14:13)
    - так точно-с, ваше благородие! ремонт - не холопское дело, да и вообще техника белых господ не ломаецца, ежели токмо ея мужик с косой не расхуярит с горяча. а если без шуток-с - там все намертво спаяно-склеено-скручено-собрано. насмотрелси... - Alex68(14.03.2023 15:00)
      - Да с ремонтопригодностью этого чуда швах. Модуль все в одном, диодный мост, тормозной транзистор с диодом, шесть ключей и шесть обратных диодов - все внутри одного модуля, если что-то одно сгорит - весь модуль в мусор. Да еще и греет радиатор все в одном месте. Мы всегда применяем отдельный диодный мост и тормозной трензистор, хотя это и не так компактно. Но все равно бывает обидно, когда из-за одного пробитого транзистора или диода приходится весь модуль менять. - Yurasvs(14.03.2023 17:18)
        
        ну ты же понимаешь, что с позиции производителя это всё копейки. я много общался с техсаппортом немецким и швейцарским разных промжелезяк, так для них замена блока, что в РФ может стоить $5000, вообще нивапрос. это он в РФ столько стоит, а изготовителю он в копейки обходится. и ничего они на компонентном уровне никогда не ремонтируют. - Alex68(14.03.2023 20:52)

Схемы, платы, компоненты