=AlexD= (18.09.2008 10:46, просмотров: 194) ответил mse на Ну, кто тут сравнивал стоимость км 4 кольца и коллайдера? А теперь полностью:Три кита на которых зиждется реклама: враньё, преувеличение, замалчивание. Новости СМИ - это политическая реклама.
-
- Ну пральна. Ужо писАл, что Мск имеет больше 3е6 регистрированного транспорта, плюс транзит. 8-10е6 населения и около 10-15% вклад в ВВП. Вот и машштаб инвестиццый соотвецтвующий. - mse(18.09.2008 11:51)
- Ну не может километр трассы стоить миллиард баксов, хоть как это обосновывай. - Shura(18.09.2008 11:57)
- Может. У нас мост строят, 6 полос, 803м. Начали в 2006. Уже под полтора миллиарда "освоили" (у нас это так называется), хотят закончить к 2012. А ты говоришь! - Сергей Борщ(18.09.2008 12:16, ссылка)
- Особенности национального строительства? :-) Учитесь у китайцев - километр примерно $60 млн. - Shura(18.09.2008 12:23, ссылка)
- Это не аргумент! Наши оправдываются, что квадратный метр нашего моста стоит дешевле, чем погонный метр упомянутого тобой :) - Сергей Борщ(18.09.2008 12:55)
- Не понял отмазки ниразу :-) - Shura(18.09.2008 12:56)
- Четай по буквам! ;О) - mse(18.09.2008 13:58)
- Не понял отмазки ниразу :-) - Shura(18.09.2008 12:56)
- Можно ещо поучиться печь носки/штаны/гондоны... И што нам это даст? ;О) - mse(18.09.2008 12:26, ссылка)
- А чо, российские носки в 30 раз дороже китайских? ;-) - Shura(18.09.2008 12:31)
- У нас ужо нет российских носкофф. Имана потому. - mse(18.09.2008 13:54)
- Я тебе по секрету скажу - если строить участки дорог по 3 мильярда то у вас не только носков не будет, эдак и без трусофф остаться можно - Shura(18.09.2008 13:59)
- Ну падажди: в Мск. жылой комплекс(пара-тройка свечек с приблудами) может лехко улететь за несколько гигабаксофф. И это никого не удивляет. А невъебенный многополосный и многоуровневый афтамабильно-ЖД развязок с сопуцтвующей инфраструктурой, размером 4км, mse(54 знак., 18.09.2008 14:14)
- Гы, так ить жылой комплекс обрамовечи оплачивают. А инфраструктуру бюджет - Shura(18.09.2008 14:42)
- Ну а кто должен инфраструктуру обплачивать окромя бужжета? Он для того и есть. Ну, попилят малёха, не без этого. Но не в разы. - mse(18.09.2008 14:53)
- Дело даже не в распиле (как же без этого), дело в целесообразности. Можно и лифт до луны построить, если чё. Когда такие суммы - 100% нужно менять проект. - =AlexD=(18.09.2008 15:01)
- +1, снести всё найух и ф саратофф :-) - Shura(18.09.2008 15:03)
- ;-) - =AlexD=(18.09.2008 15:05)
- +1, снести всё найух и ф саратофф :-) - Shura(18.09.2008 15:03)
- Да в разы как раз и получается. Причём, в абсолютных цифрах это нехуёвые бабки - Shura(18.09.2008 14:58)
- Не, не получаецца разов. mse(518 знак., 18.09.2008 15:08)
- У меня друган на строительстве работает. "Налоги - отчисления" это ничто по сравнению со "спиздили - проебали". Оттуда разы и берутся. - Shura(18.09.2008 15:13)
- Гонит. Максимальное что я слышал ("я слышал" - это не аргумент, но слышать довелось немало отлюдей имеющих отношение к тому о чем они говорят) про самые разные "стройки" - это 70% отката на ж/д, в частности на скоростной в раменское. Т.е. совсем не в POV(7 знак., 18.09.2008 17:49)
- Причём тут откаты вообще? - Shura(18.09.2008 17:52)
- ;О) У меня знакомый, в своё время сам себе дом строил: МЖК называлось. И, типа, они все, жители, там работали и контролировали, ессно, для себя-же. Ну и профессиональные строители тоже были. Так те возмущались, типа, вот, блять, на этой стройке только mse(127 знак., 18.09.2008 16:23)
- Гонит. Максимальное что я слышал ("я слышал" - это не аргумент, но слышать довелось немало отлюдей имеющих отношение к тому о чем они говорят) про самые разные "стройки" - это 70% отката на ж/д, в частности на скоростной в раменское. Т.е. совсем не в POV(7 знак., 18.09.2008 17:49)
- У меня друган на строительстве работает. "Налоги - отчисления" это ничто по сравнению со "спиздили - проебали". Оттуда разы и берутся. - Shura(18.09.2008 15:13)
- Не, не получаецца разов. mse(518 знак., 18.09.2008 15:08)
- Дело даже не в распиле (как же без этого), дело в целесообразности. Можно и лифт до луны построить, если чё. Когда такие суммы - 100% нужно менять проект. - =AlexD=(18.09.2008 15:01)
- Ну а кто должен инфраструктуру обплачивать окромя бужжета? Он для того и есть. Ну, попилят малёха, не без этого. Но не в разы. - mse(18.09.2008 14:53)
- Гы, так ить жылой комплекс обрамовечи оплачивают. А инфраструктуру бюджет - Shura(18.09.2008 14:42)
- Ну падажди: в Мск. жылой комплекс(пара-тройка свечек с приблудами) может лехко улететь за несколько гигабаксофф. И это никого не удивляет. А невъебенный многополосный и многоуровневый афтамабильно-ЖД развязок с сопуцтвующей инфраструктурой, размером 4км, mse(54 знак., 18.09.2008 14:14)
- Я тебе по секрету скажу - если строить участки дорог по 3 мильярда то у вас не только носков не будет, эдак и без трусофф остаться можно - Shura(18.09.2008 13:59)
- естессна. у нас а) нету китайцев, б) холодно, в) ...(сам придумай) :о) - LordN(18.09.2008 12:50)
- У нас ужо нет российских носкофф. Имана потому. - mse(18.09.2008 13:54)
- А чо, российские носки в 30 раз дороже китайских? ;-) - Shura(18.09.2008 12:31)
- Это не аргумент! Наши оправдываются, что квадратный метр нашего моста стоит дешевле, чем погонный метр упомянутого тобой :) - Сергей Борщ(18.09.2008 12:55)
- Особенности национального строительства? :-) Учитесь у китайцев - километр примерно $60 млн. - Shura(18.09.2008 12:23, ссылка)
- Да это не трасса, прочитай внимательно. Это около 20км мостов и путепроводов взрослой ширины, плюс подземная инфраструктура прилегающих окрестностей нидецкая. Там тока материаллов на $0,5-1е9 будет. Килограмм жылеза стоит больше 30р! Почти евра! А туда mse(115 знак., 18.09.2008 12:05)
- Не надо песен. Китайцы строят самый длинный мост в мире - 54 км - за половину от этой суммы - Shura(18.09.2008 12:18, ссылка)
- Бога ради. Возьми любую Кетаицкую поипень и посмотри, скока она обойдёцца при произвоцтве у тебя. Если бы не резерв в 1е9 человек полузадроченных кетаицких комсомольцев, согласных работать за $100-200-300, то и суммы были бы другими. У нас Равшаны уже mse(44 знак., 18.09.2008 12:23)
- Ты чёта бросаешься из стороны в сторону. То у тебя матерьялу уйдёт на мильярд, то Равшаны подорожали :-) Участвуешь в пилёжке чтоль? ;-)) Матерьял у китайцев стоит практически столько же. - Shura(18.09.2008 12:31)
- Щаз. Кетаицкий металл и цымент дешевле. Но везти далеко. То на то и выйдет. А Равшаны подорожали конкретно. - mse(18.09.2008 13:57)
- Непесди. Дешевле он на проценты а не в разы. Равшаны дороже в разы, но не на порядки. Такшта ну никак такие цены ничем не объяснимы. - Shura(18.09.2008 14:02)
- Ну я-ж говорю: возьми кетаицкий перфоратор за 800р или 22"ЖК монег за 5555р и прикинь, скока бы оно стоило произведённое у нас. С нуля. Причом 800р, это голимая розницца! Матерьял примерно одинаковый, проценты разницы. А себестоимость в разы. - mse(18.09.2008 14:09)
- Непесди. Дешевле он на проценты а не в разы. Равшаны дороже в разы, но не на порядки. Такшта ну никак такие цены ничем не объяснимы. - Shura(18.09.2008 14:02)
- Щаз. Кетаицкий металл и цымент дешевле. Но везти далеко. То на то и выйдет. А Равшаны подорожали конкретно. - mse(18.09.2008 13:57)
- Ты чёта бросаешься из стороны в сторону. То у тебя матерьялу уйдёт на мильярд, то Равшаны подорожали :-) Участвуешь в пилёжке чтоль? ;-)) Матерьял у китайцев стоит практически столько же. - Shura(18.09.2008 12:31)
- Бога ради. Возьми любую Кетаицкую поипень и посмотри, скока она обойдёцца при произвоцтве у тебя. Если бы не резерв в 1е9 человек полузадроченных кетаицких комсомольцев, согласных работать за $100-200-300, то и суммы были бы другими. У нас Равшаны уже mse(44 знак., 18.09.2008 12:23)
- Не надо песен. Китайцы строят самый длинный мост в мире - 54 км - за половину от этой суммы - Shura(18.09.2008 12:18, ссылка)
- Может. У нас мост строят, 6 полос, 803м. Начали в 2006. Уже под полтора миллиарда "освоили" (у нас это так называется), хотят закончить к 2012. А ты говоришь! - Сергей Борщ(18.09.2008 12:16, ссылка)
- Ну не может километр трассы стоить миллиард баксов, хоть как это обосновывай. - Shura(18.09.2008 11:57)
- Ну пральна. Ужо писАл, что Мск имеет больше 3е6 регистрированного транспорта, плюс транзит. 8-10е6 населения и около 10-15% вклад в ВВП. Вот и машштаб инвестиццый соотвецтвующий. - mse(18.09.2008 11:51)