Solo (17.10.2023 08:33, просмотров: 122) ответил Yurasvs на +1. И сейчас это утоптано в восьминогую микросхему за полдоллара.-
- Наш опыт говорит, что чем меньше деталей и связанных с ними паек,
тем работает лучше. Модуль лучше отдельных транзисторов, несмотря
на то, что он имеет большее тепловое сопротивление, и в случае чего
его надо менять целиком. Но он залит компаундом, мест для побоя
нет, общая конструкция получается радикально проще. - Yurasvs(17.10.2023 08:53)
- Увы, это не ваш, Юра, опыт, а опыт мировых "эффективных
менеджеров".. :) Все брошено с одними целями: удешевить
производство, понизить ремонтопригодность. - Solo(17.10.2023 09:01)
- У наших аппаратов ремонтопригодность норм. Ремонтники (наши и
сторонние) не жалуются. Мы избегаем применять модули "все в одном",
предпочитаем отдельный диодный мост и тормозной ключ. Даже в случае
выхода из строя силового модуля ремонт экономически целесообразен.
Поверьте, компактно разместить кучу силовых транзисторов с
теплоотводами, обеспечив качественную изоляцию и низкую
индуктивность шин, очень непросто. Модуль решает кучу проблем. - Yurasvs(17.10.2023 09:33)
- Модульность (модули) - ни разу не оптимальное решение, а
производственно-оправданное. Улучшение и упрощение технологии
сборки в массовом производстве. - Solo(17.10.2023 09:40)
- Улучшение и упрощение сборки, низкие паразитные индуктивности и
ёмкости... По-моему, этого достаточно, чтобы делать модули. - Nikolay_Po(17.10.2023 10:01)
- Да я б согласился с вами по паразитам, если б за 40 лет
производства частотников на ИГБТ, частоты ШИМа поменялись с
2...20кГц до 100...300кГц. - Solo(17.10.2023 10:21)
- А зачем? Мотор от этого меньше не станет. - Yurasvs(17.10.2023 13:02)
- Пищать не будет. У меня тут стройка была, так китайский кран
взвизгивал при каждом пуске и стопе лебёдки. - maik-vs(17.10.2023 14:19)
- Чтоб не пищал, достаточно 20кГц. - Yurasvs(17.10.2023 17:33)
- Синус фильтр станет поменьше. - Бapбoc(17.10.2023 13:22)
- И его придется делать из сендаста, а то и из феррита с зазором. Но
КПД самого частотника сильно снизится, либо придется использовать
карбидкремниевые ключи, а это дорого. - Yurasvs(17.10.2023 17:36)
- Сейчас дроссели у всех воздушные. Весьма хитровыебнутые
конструктивно. Из медной шины. - Бapбoc(17.10.2023 17:44)
- Речь о синусном фильтре или о фильтре dU/dt? Какая индуктивность и ток? Мы делали по индивидуальным заказам и те, и другие, при мощности 3-4кВт. Для первого надо дроссели примерно по 2 мГн, а для второго на порядок меньше. Синусные получаются громоздкими и стоят как полчастотника, поэтому мало кому нужны. Вторые покомпактнее и вполне имеют право на жизнь. Частотник во встроенными синусными фильтрами называется трехфазным инвертором и широко применяется в солнечной и Yurasvs(59 знак., 17.10.2023 20:04)
- Сейчас дроссели у всех воздушные. Весьма хитровыебнутые
конструктивно. Из медной шины. - Бapбoc(17.10.2023 17:44)
- Станет ли он дешевле? И вообще, какой кайф юзеру от 200 КГц шима
здоровенного 10 КВт асинхронника? Что-то станет меньше? Насрать.
Что-то станет надежнее? Нет. Что-то станет дешевле? Нет. - Evgeny_CD(17.10.2023 13:48)
- Здоровенный -- это 1000 кВт. А десять -- это карманный. И да, мне
тоже непонятно, для чего нужна такая частота. Потери динамические,
спектр помех, то-сё. Кстати, про этакое слышу в первый раз. Но.
Фильтр был бы и дешевле тоже. Вы просто, вероятно, не видели, что
из себя представляют дроссели фильтров для больших мощностей. - Бapбoc(17.10.2023 16:30)
- По мегаваттам я не спец, это верно. Но ШИМ на мегаватт - это молодость передатчика РЭБ? - Evgeny_CD(17.10.2023 17:03)
- Здоровенный -- это 1000 кВт. А десять -- это карманный. И да, мне
тоже непонятно, для чего нужна такая частота. Потери динамические,
спектр помех, то-сё. Кстати, про этакое слышу в первый раз. Но.
Фильтр был бы и дешевле тоже. Вы просто, вероятно, не видели, что
из себя представляют дроссели фильтров для больших мощностей. - Бapбoc(17.10.2023 16:30)
- И его придется делать из сендаста, а то и из феррита с зазором. Но
КПД самого частотника сильно снизится, либо придется использовать
карбидкремниевые ключи, а это дорого. - Yurasvs(17.10.2023 17:36)
- Пищать не будет. У меня тут стройка была, так китайский кран
взвизгивал при каждом пуске и стопе лебёдки. - maik-vs(17.10.2023 14:19)
- А зачем? Мотор от этого меньше не станет. - Yurasvs(17.10.2023 13:02)
- Да я б согласился с вами по паразитам, если б за 40 лет
производства частотников на ИГБТ, частоты ШИМа поменялись с
2...20кГц до 100...300кГц. - Solo(17.10.2023 10:21)
- Улучшение и упрощение сборки, низкие паразитные индуктивности и
ёмкости... По-моему, этого достаточно, чтобы делать модули. - Nikolay_Po(17.10.2023 10:01)
- Модульность (модули) - ни разу не оптимальное решение, а
производственно-оправданное. Улучшение и упрощение технологии
сборки в массовом производстве. - Solo(17.10.2023 09:40)
- У наших аппаратов ремонтопригодность норм. Ремонтники (наши и
сторонние) не жалуются. Мы избегаем применять модули "все в одном",
предпочитаем отдельный диодный мост и тормозной ключ. Даже в случае
выхода из строя силового модуля ремонт экономически целесообразен.
Поверьте, компактно разместить кучу силовых транзисторов с
теплоотводами, обеспечив качественную изоляцию и низкую
индуктивность шин, очень непросто. Модуль решает кучу проблем. - Yurasvs(17.10.2023 09:33)
- Увы, это не ваш, Юра, опыт, а опыт мировых "эффективных
менеджеров".. :) Все брошено с одними целями: удешевить
производство, понизить ремонтопригодность. - Solo(17.10.2023 09:01)
- Наш опыт говорит, что чем меньше деталей и связанных с ними паек,
тем работает лучше. Модуль лучше отдельных транзисторов, несмотря
на то, что он имеет большее тепловое сопротивление, и в случае чего
его надо менять целиком. Но он залит компаундом, мест для побоя
нет, общая конструкция получается радикально проще. - Yurasvs(17.10.2023 08:53)