Вход Наше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Понедельник
21 сентября

О смысле всего сущего 0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынок Объявления

Микроконтроллеры PLD, FPGA, DSP AVR PIC ARM, RISC-V Технологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты

О смысле всего сущего

1385984 Топик полностью

vasily777 (25.12.2023 07:07, просмотров: 449) ответил Codavr на Ну да, уже над Германией дело было. Да и не так хорош 262й был, даром что реактивный. Скорость до 800 развивал, но медленно, патамушта тяжелый. Маневренность нифпизду, только бомберы валить. А Ла-7 в горизонтали 600 км/ч Если есть преимущество по высоте, вполне может нагнать 262й. Собственно так и было сделано.

Нафиг всякие реактивные, ведь ла-7 такой маневренный.

Ответить

- Еще раз для тупых, 262й был очень тяжелым и динамика была нифпиздду, но хотя и медленно до 800 разгонялся, потом начиналось то самое затягивание в пикирование, которое погубило наш реактивный перехватчик Би-3. Но погубило 262й не это и даже не Ла-7, а Т-34 на улицах Берлина. - Codavr(27.12.2023 01:11)
  - ме-262 как и 109 был сделан под бой на вертикали (бей-беги) , а не под возню на виражах. Атака с превышением высоты с пикирования, отрыв от преследования за счет скорости в пикировании, динамический размен скорости на высоту. Следующий цикл. Чтобы сбить надо догнать, а как догонишь, если скорость у поршневого на 100-200 км/ч меньше. Если только на каждый бомбардировщик по нескольку тихоходных истребителей с разных сторон и по высоте ставить. - vasily777(27.12.2023 10:07)
    - Ты термины путаешь, бой на вертикали это бой с возможностью резко набрать высоту после атаки. Codavr(722 знак., 28.12.2023 02:26, ссылка, ссылка)
      - Для боя на вертикали, не критичны разгонные характеристики и маневренность, важно превышение скорости и скороподьемности над противником для чего нужна только хорошая аэродинамика ну и вес секундного залпа, чтобы успеть за доли секунды долбануть по цели. Идёт размен высоты на скорость по принципу качелей. Атака с пикирования с превышением обычно со стороны солнца, пролет вниз мимо сопровождения на большой скорости далее в динамике набор высоты для следующей атаки. Если ваша vasily777(127 знак., 28.12.2023 10:02)
        
        Там и так трудно прицелиться, а разгон на пикировании - повышает рыскание. - Toчкa oпopы(28.12.2023 10:35)
        
        в большой бомбардировщик сверху сложно не попасть. - vasily777(28.12.2023 11:38)
        
        Качели это не долбанул и съебал, а долбанул, боевой разворот (разворот с набором высоты), опять долбанул, и так пока боекомплект есть. Это бой, а долбанул и съебал называется атака с преимуществом по высоте. Проив маневренного противника такая атака проходит только один раз и то исключительно если тебя не заметили, заход от солнца например. Но у 262 с незаметностью есть проблеммка, коптит сильно и видно издалека. - Codavr(28.12.2023 10:21)
        
        262-ой использовался против бомбардировщиков, или зазевавшихся истребителей, сбить с поршневого было трудно. По потерям: выгоднее иметь хорошо защищенный быстрый самолет с мощным вооружением пусть и уступающий в маневренности, чем юркий и плохо защищенный. Подготовка пилотов недешева. Американцы тоже сделали свой Р-38 под эту же тактику: ударил-удрал, набрал высоту. Повторил. Наделали их дофига, что подтверждает, что концепция работала против маневренных, плохо защищенных vasily777(22 знак., 28.12.2023 12:40)