caxapa.ru :: "Перегрев кабины и корпуса – для МиГ-25 дело обычное. Если машина идет на полной скорости, то температура воздуха на входе в двигатель достигает отметки в 320 градусов по Цельсию, а обшивка самолета накаляется до 303 градусов. По словам пилотов, участвовавших в вылетах, иной раз даже фонарь кабины нагревается так, что к нему невозможно прикоснуться." А носовой обтекатель у всех сверхзвуковых за тыщу градусов разогревается.

Codavr (10.02.2024 18:30 - 18:35, просмотров: 34) ответил Alex68 на SR-71, обшивка которого в процессе полета разогревалась градусов до трехсот, смотрит на тебя с плохо скрытой усмешкой.

"Перегрев кабины и корпуса – для МиГ-25 дело обычное. Если машина идет на полной скорости, то температура воздуха на входе в двигатель достигает отметки в 320 градусов по Цельсию, а обшивка самолета накаляется до 303 градусов. По словам пилотов, участвовавших в вылетах, иной раз даже фонарь кабины нагревается так, что к нему невозможно прикоснуться." А носовой обтекатель у всех сверхзвуковых за тыщу градусов разогревается.

Долой империалистический интернационал!

Ответить

- В SR-71 там реально вундервафельные технологии. Там топливо охлаждало обшивку или типа того. - Evgeny_CD(10.02.2024 18:32)
  - там было еще веселее. сверхядовитое топливо просто медленно вытекало изо всех щелей пока он стоял на земле. там был большой допуск на расширение всех частей леталки при высокой температуре. ну и каак помню писали, он взлетал почти с сухими баками, а потом заправлялся в воздухе. и после приземления пилот полчаса сидел унутрэ и ждал, пока оно чуток остынет, а то не выйти из него. - Alex68(10.02.2024 19:00)
  - В Миг-25 спирт. Codavr(1 знак., 10.02.2024 18:36, ссылка)

Средства и методы разработки