caxapa.ru :: При торможении, двигатель оказывается генератором. Можно колотить коротить обмотки - будут греться. И, по-хорошему, лишнюю энергию нужно куда-то девать. Обычный выпрямитель не может вернуть её в сеть. Поэтому на разрозненные ПЧ ставят тормозные резисторы.

Nikolay_Po (27.06.2024 17:49, просмотров: 84) ответил Solo на Что значит запитать? Соединить вместе +DC1 и +DC2, и -DC1 и -DC2? И что это даст?

При торможении, двигатель оказывается генератором. Можно ~~колотить~~ коротить обмотки - будут греться. И, по-хорошему, лишнюю энергию нужно куда-то девать. Обычный выпрямитель не может вернуть её в сеть. Поэтому на разрозненные ПЧ ставят тормозные резисторы.

Но если ПЧ, который разгоняется, стоит рядом с ПЧ, который тормозит - объединение шин даёт переток энергии вместо тормозного резистора в разгоняющийся ПЧ. Экономия электричества, экономия на охлаждении.

Ответить

- При каком торможении? Есть увеличение нагрузки проверяемого двигателя путем приложения противомомента другим движком. Генерация - это смена знака скольжения. Это может произойти, если вторым движком раскручивать вал первого выше его частоты вращения - Solo(27.06.2024 18:00)
  - Не надо путать "торможение противовключением" с "генераторным режимом". При торможении противовключение АД с короткозамкнутым ротором сгорит как спичка. IBAH(1 знак., 27.06.2024 18:04, картинка)
    - Вы прочитайте еще раз: "...вторым движком раскручивать вал первого...". Это означает, что скольжение первого движка стремится к 0, меняет знак и его обмотки начинают генерировать энергию в частотник. - Solo(27.06.2024 18:12)
- Кажись по умному это называется "групповой электропривод с частотными преобразователями". Неруси используют слоган "мультидрайв" - IBAH(27.06.2024 17:52)
  - Если пару ПЧ назвать группой, то да. Подходит. Nikolay_Po(240 знак., 27.06.2024 17:56)

Технологии