Kpoк (Вчера, 09:56, просмотров: 36) ответил _volkanaft_ на Три штуки-
- Во первых псевдолинейный (потому что круглый!), а во вторых - и
что!?! :-) _volkanaft_(30 знак., Вчера, 11:17)
- Отменяет. - Kpoк(Вчера, 12:44)
- а датчики положения ротора как работают!? :-) - _volkanaft_(Вчера, 13:08)
- Там нет датчиков положения. Исключительно датчики скорости. Я могу
три-четыре варианта набросить. - Kpoк(Вчера, 13:29)
- Да, асинхронному двигателю для реализации качественного управления достаточно датчика скорости. В Тесле тоже нет датчиков положения, только датчик скорости, число зубьев сравнительно небольшое, на вид около 20. В то время как на машинах с двигателями на постоянных магнитах датчики есть есть (в Лифе резольвер даже). - Yurasvs(Вчера, 14:44)
- Как в сенсорах вверху схемы наводится ЭДС если нет полюсов(сиречь
переменного магнитного поля)? - _volkanaft_(Вчера, 13:36)
- Варианты. 1) Диск с зазубринами типа шестерёнки. Каждый
преобразователь (сенсор, как Вы говорите) - суть дроссель,
индуктивность которого зависит от близости металла. Строго говоря,
не столько индуктивность, сколько активная составляющая импеданса.
2) Всё те же зазубрины, оптический датчик. 3) Глянцевая поверхность
диска. Если мы разместим возле неё пару плоских катушек, то их взаимная индуктивность будет зависеть в том числе от скорости движения
поверхности. - Kpoк(Вчера, 13:49)
- Сигнал с выхода этих катушек (через диоды) управляет включением
катушек вращающих диск! Синхронизуют сигнал в силовой катушке с
прохождением полюсов ротора!Где там измерение индуктивности?! - _volkanaft_(Вчера, 14:01)
- Обычно генератор, у которого срывается генерация при приближении
металла к катушке. У нас есть такое, максимальная частота вращения,
которую оно ловит не менее 10000 оборотов в минуту. Быстрее просто
не смогли раскрутить вертушку. Это расходомер. - Бapбoc(Вчера, 14:04)
- Таки нашёл описание! :-) _volkanaft_(1039 знак., Вчера, 15:24, ссылка)
- С асинхронным приводом были тоже модели. Не помню, как назывались.
Диск алюминиевый, без магнитов. Гораздо меньше вероятность того,
что будет наводить помехи в магнитной головке звукоснимателя. - Yurasvs(Вчера, 17:18)
- Головка в пермаллоевом экране! - _volkanaft_(Вчера, 18:04)
- ЛГБТ какое-то! - Kpoк(Вчера, 17:05)
- 0.1% детонации при весе "всего ничего" . _volkanaft_(120 знак., Вчера, 18:10)
- С асинхронным приводом были тоже модели. Не помню, как назывались.
Диск алюминиевый, без магнитов. Гораздо меньше вероятность того,
что будет наводить помехи в магнитной головке звукоснимателя. - Yurasvs(Вчера, 17:18)
- Таки нашёл описание! :-) _volkanaft_(1039 знак., Вчера, 15:24, ссылка)
- Обычно генератор, у которого срывается генерация при приближении
металла к катушке. У нас есть такое, максимальная частота вращения,
которую оно ловит не менее 10000 оборотов в минуту. Быстрее просто
не смогли раскрутить вертушку. Это расходомер. - Бapбoc(Вчера, 14:04)
- Сигнал с выхода этих катушек (через диоды) управляет включением
катушек вращающих диск! Синхронизуют сигнал в силовой катушке с
прохождением полюсов ротора!Где там измерение индуктивности?! - _volkanaft_(Вчера, 14:01)
- Варианты. 1) Диск с зазубринами типа шестерёнки. Каждый
преобразователь (сенсор, как Вы говорите) - суть дроссель,
индуктивность которого зависит от близости металла. Строго говоря,
не столько индуктивность, сколько активная составляющая импеданса.
2) Всё те же зазубрины, оптический датчик. 3) Глянцевая поверхность
диска. Если мы разместим возле неё пару плоских катушек, то их взаимная индуктивность будет зависеть в том числе от скорости движения
поверхности. - Kpoк(Вчера, 13:49)
- Там нет датчиков положения. Исключительно датчики скорости. Я могу
три-четыре варианта набросить. - Kpoк(Вчера, 13:29)
- а датчики положения ротора как работают!? :-) - _volkanaft_(Вчера, 13:08)
- Отменяет. - Kpoк(Вчера, 12:44)
- Во первых псевдолинейный (потому что круглый!), а во вторых - и
что!?! :-) _volkanaft_(30 знак., Вчера, 11:17)