caxapa.ru :: В большой авиации другие проблемы. Синхронизировать четыре винта работающие от разных турбин - почти нереальная задача. Это только для электрических схем. Можно манипулировать вектором, но это в сотни раз сложнее автомата перекоса.

=AlexD= (07.03.2025 17:26, просмотров: 69) ответил Codavr на Щитать нада. Не встревая в дальнейшую дискуссию намекну, что квадракоптерная схема прижилась в игрушечной авиации не зря, и не спешит в большую тоже не зря.

В большой авиации другие проблемы. Синхронизировать четыре винта работающие от разных турбин - почти нереальная задача. Это только для электрических схем. Можно манипулировать вектором, но это в сотни раз сложнее автомата перекоса.

Это моё личное предвзятое мнение. Любое совпадение с реальностью является случайным и непреднамеренным.

Ответить

- Там другой принцип управления. В большом вертолете обороты винта поддерживаются постоянными, а подъемная сила регулируется шагом винта. Быстро менять обороты огромного пропеллера невозможно, момент инерции не позволит. Это только мелочью можно управлять без механики, регулируя обороты моторов. - Yurasvs(09.03.2025 20:51)

Технологии