caxapa.ru :: Не видел, чтобы секции мостов или башни ветряков сваривали. Всё на болтах (а давно раньше было на заклёпках). Скорее всего нельзя варить: получается слишком жёсткое соединение, слишком большие напряжения в металле. Болты дают возможность соединению в критической ситуации сдвигаться, но не трескаться.

maik-vs (07.04.2025 09:46, просмотров: 76) ответил Chip_n_Go_14 на Китаезы конечно молодцы столько всего понастроить, однако странно что секции настила собраны на болтах через косынки - не доверяют местным сварщикам?

Не видел, чтобы секции мостов или башни ветряков сваривали. Всё на болтах (а давно раньше было на заклёпках). Скорее всего нельзя варить: получается слишком жёсткое соединение, слишком большие напряжения в металле. Болты дают возможность соединению в критической ситуации сдвигаться, но не трескаться.

Ответить

- Такие конструкции более устойчивы к знакопеременным нагрузкам. По этой же причине кузова автомобилей варят контактной сваркой а при ремонте кузова - электрозаклёпками. - enc(07.04.2025 12:25)
- Еще трещиностойкость. Образовавшаяся трещина идет от болта до болта. Или болт отваливается, один. По сварке трещина пойдет от края до края - AlexBi(07.04.2025 10:09)

0xFF