SciFi (05.04.2025 08:06, просмотров: 4106)ส็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็༼ ຈل͜ຈ༽ส้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้
-
- Китаезы конечно молодцы столько всего понастроить, однако странно
что секции настила собраны на болтах через косынки - не доверяют
местным сварщикам? - Chip_n_Go_14(07.04.2025 01:01,
)
- Не видел, чтобы секции мостов или башни ветряков сваривали. Всё на
болтах (а давно раньше было на заклёпках). Скорее всего нельзя
варить: получается слишком жёсткое соединение, слишком большие
напряжения в металле. Болты дают возможность соединению в
критической ситуации сдвигаться, но не трескаться. - maik-vs(07.04.2025 09:46)
- Такие конструкции более устойчивы к знакопеременным нагрузкам. По этой же причине кузова автомобилей варят контактной сваркой а при ремонте кузова - электрозаклёпками. - enc(07.04.2025 12:25)
- Еще трещиностойкость. Образовавшаяся трещина идет от болта до болта. Или болт отваливается, один. По сварке трещина пойдет от края до края - AlexBi(07.04.2025 10:09)
- Не видел, чтобы секции мостов или башни ветряков сваривали. Всё на
болтах (а давно раньше было на заклёпках). Скорее всего нельзя
варить: получается слишком жёсткое соединение, слишком большие
напряжения в металле. Болты дают возможность соединению в
критической ситуации сдвигаться, но не трескаться. - maik-vs(07.04.2025 09:46)
- крымский круче LordN(3 знак., 06.04.2025 08:38)
- Мост в Балтиморе (США) год спустя после обрушения в результате столкновения контейнеровоза с опорой
моста reZident(180 знак., 05.04.2025 11:52, ссылка, картинка)
- А вот интересно, у нас, после драмы в Керченском проливе, есть
судовладельцам какие поблажки? Америкосы вона что накопали: "В
начале апреля судовладелец Grace Ocean Private Ltd. и управляющая
судном Synergy Marine из Сингапура подали в окружной суд США
ходатайство об ограничении своей ответственности 43,7 млн долл. на
основе закона 1851 года, который позволяет судовладельцу
ограничивать финансовый ущерб в основном стоимостью судна после
крушения, если установлено, что Solo(20 знак., 05.04.2025 16:43)
- думаю, у нас судовладельцы вообще вряд ли платить будут. Фирму
закроют и откроют новую. - Лaгyнoв(05.04.2025 18:02)
- Если контору закрывают после проверки регулятора ( например, для
сертифицированного прибора нет поверочного стенда ), то повторно
создать юридическое лицо такой же направленности у владельцев не
получится - их заносят в соответствующий реестр. - teap0t(05.04.2025 21:11)
- значит будет подставное лицо. Какие для России проблемы? - Лaгyнoв(06.04.2025 08:05)
- Корабли "новая фирма" где возьмёт? - mse homjak(05.04.2025 18:47)
- там же где и старая брала. Имущество фирмы банкрота куда денется? С
аукциона же продадут. И не дорого. - Лaгyнoв(05.04.2025 20:01)
- "Старая" их получила по ваучерной приватизаццыи. - mse homjak(05.04.2025 21:56)
- Лагунову лишь бы пиздануть чего-то по-грязнее. А когда иск на пару
ярдов предъявят судовладельцу, Лагунов это комментировать не
станет. - POV(05.04.2025 18:53)
- чего там комментировать? Ну обанкротилась фирма после предъявления.
Дальше что? Имущество - на аукцион. Ну не резать же живые корабли
будут. А купит кто? Другая фирма. Которая также будет мазут возить.
А кто там хозяин будет? То-то и оно. - Лaгyнoв(05.04.2025 20:03)
- А вы что предлагаете? Отобрать имущество у всех, кто числился в
фирме, а их самих разобрать на органы? Всё равно не хватит денег.
Какой вариант вас устроит? - maik-vs(06.04.2025 12:01)
- найти реальных виновных. Как они вообще оказались в открытом море в
такую погоду? - Лaгyнoв(06.04.2025 12:25)
- Как оказались? Это их работа. В такую погоду? - погода переменчива. Реальных виновных в чём? Дайте конкретный ответ уже. maik-vs(508 знак., 06.04.2025 12:39)
- Подмена понятий. Cкpипaч(97 знак., 06.04.2025 12:28)
- во время уже шторма они пытались зайти в порт, но их не пустили - Лaгyнoв(06.04.2025 12:49)
- Говорят, что Этo_Я(1 знак., 06.04.2025 12:41, ссылка)
- А какие были метеоусловия? "23. На участках Крым, Керченский торговый порт, рыбный порт и порт Камыш-Бурун акватории морского порта движение судов и швартовные операции при видимости менее трех кабельтовых и/или скорости ветра более 14 метров в секунду запрещены." Solo(1 знак., 06.04.2025 12:55, ссылка)
- Это хороший вариант, но половинчатый. - Этo_Я(06.04.2025 12:23)
- Хороших вариантов нет. Возникают вопросы, как так что-то там
плавает, а потенциальный ущерб не может быть возмещён никак.
Никаких залогов, страховок, ничего. Дикий капитализм. Збсь же, не? - SciFi(06.04.2025 12:19)
- Почему "нет страховок"? Другое дело, что страховка можэт не покрыть ущерб, это да. Вот, пресловутый мост в Омериге. - mse homjak(06.04.2025 12:28)
- найти реальных виновных. Как они вообще оказались в открытом море в
такую погоду? - Лaгyнoв(06.04.2025 12:25)
- Где он деньги возьмёт? - mse homjak(05.04.2025 21:55)
- не надо считать деньги в чужом кармане. :-) - Лaгyнoв(06.04.2025 08:04)
- Надо головой думать, а не только в неё есть. - mse homjak(06.04.2025 12:26)
- не надо считать деньги в чужом кармане. :-) - Лaгyнoв(06.04.2025 08:04)
- А вы что предлагаете? Отобрать имущество у всех, кто числился в
фирме, а их самих разобрать на органы? Всё равно не хватит денег.
Какой вариант вас устроит? - maik-vs(06.04.2025 12:01)
- 85 ярдов. - mse homjak(05.04.2025 18:58)
- чего там комментировать? Ну обанкротилась фирма после предъявления.
Дальше что? Имущество - на аукцион. Ну не резать же живые корабли
будут. А купит кто? Другая фирма. Которая также будет мазут возить.
А кто там хозяин будет? То-то и оно. - Лaгyнoв(05.04.2025 20:03)
- там же где и старая брала. Имущество фирмы банкрота куда денется? С
аукциона же продадут. И не дорого. - Лaгyнoв(05.04.2025 20:01)
- Если контору закрывают после проверки регулятора ( например, для
сертифицированного прибора нет поверочного стенда ), то повторно
создать юридическое лицо такой же направленности у владельцев не
получится - их заносят в соответствующий реестр. - teap0t(05.04.2025 21:11)
- думаю, у нас судовладельцы вообще вряд ли платить будут. Фирму
закроют и откроют новую. - Лaгyнoв(05.04.2025 18:02)
- Ну что ты начинаешь.. а у нас вон.. у нас.. мм.. эээ.. плохо в общем у нас! - POV(05.04.2025 12:39)
- А вот интересно, у нас, после драмы в Керченском проливе, есть
судовладельцам какие поблажки? Америкосы вона что накопали: "В
начале апреля судовладелец Grace Ocean Private Ltd. и управляющая
судном Synergy Marine из Сингапура подали в окружной суд США
ходатайство об ограничении своей ответственности 43,7 млн долл. на
основе закона 1851 года, который позволяет судовладельцу
ограничивать финансовый ущерб в основном стоимостью судна после
крушения, если установлено, что Solo(20 знак., 05.04.2025 16:43)
- Китаезы конечно молодцы столько всего понастроить, однако странно
что секции настила собраны на болтах через косынки - не доверяют
местным сварщикам? - Chip_n_Go_14(07.04.2025 01:01,
