reZident (27.08.2025 13:36, просмотров: 141) ответил Codavr на Какое чудо сегодня видел в депо. Рабочий, на парах.-
- что может сгореть в паровозе? - Kpoк(27.08.2025 19:52)
- Будка машиниста сгорела. - reZident(27.08.2025 20:47)
- Железная - Kpoк(28.08.2025 08:11)
- В этом паровозе каждая железяка или смазана или выпачкана в смазке с добавлением угольной пыли :)). Есть чему гореть. - ЫЫyкпy(28.08.2025 08:44)
- Автомобили тоже железные. А сколько их горит. Нам что-то не
рассказывают. - SciFi(28.08.2025 08:37)
- От нас скрывают 60 литров бензина и 20 кг кожаной обивки - Kpoк(28.08.2025 22:19)
- У меня полный бак бывает только сразу после заправки. В среднем половина бака :-) - SciFi(28.08.2025 22:23)
- Быстро горит тонкое железо, причем очень хорошо горит. А чем толще,
тем дольше. А котельное, я думаю, не меньше часа надо. - Anvar(28.08.2025 12:43)
- У меня в бане еще от прежнего хозяина котел сваренный из трешки.
Сколько она у него работала не знаю, но у меня уже 3й десяток
пошел. В сезон баня топится через день да каждый день. Примерно
минут 30-40 активного огня. Такшта зависит от интенсивности горения
и подачи кислорода. - Codavr(28.08.2025 13:09)
- Я повторюсь, температура горения стали выше 1200, в банях даже
близко такой не бывает, даже если забудут воду налить - Anvar(28.08.2025 13:50)
- Железо ржавеет, т.е. окисляется, т.е. "горит" даже при комнатной
температуре. - AlexBi(28.08.2025 16:24)
- Интересное объяснение из книжки про коррозию. Естественное
состояние железа - окисленное. У него минимальный энергетический
потенциал. Потом мы добавляем энергии во всяких домнах-мартенах, и
становится железо. Которое стремится к покою: отдать нахрен лишнюю
энергию и опять стать оксидом. - maik-vs(28.08.2025 16:31)
- Энтальпия и всё такое. - Toчкa oпopы(28.08.2025 21:56)
- Прошу пардону, горение, взрыв и окисление не монопененисуальны. Горение подмножество окисления. Взрыв подмножество горения. - Codavr(28.08.2025 16:26)
- Интересное объяснение из книжки про коррозию. Естественное
состояние железа - окисленное. У него минимальный энергетический
потенциал. Потом мы добавляем энергии во всяких домнах-мартенах, и
становится железо. Которое стремится к покою: отдать нахрен лишнюю
энергию и опять стать оксидом. - maik-vs(28.08.2025 16:31)
- Ну так и я повторюсь. "Зависит от интенсивности горения и подачи кислорода" - Codavr(28.08.2025 16:19)
- Железо ржавеет, т.е. окисляется, т.е. "горит" даже при комнатной
температуре. - AlexBi(28.08.2025 16:24)
- Я повторюсь, температура горения стали выше 1200, в банях даже
близко такой не бывает, даже если забудут воду налить - Anvar(28.08.2025 13:50)
- У меня в бане еще от прежнего хозяина котел сваренный из трешки.
Сколько она у него работала не знаю, но у меня уже 3й десяток
пошел. В сезон баня топится через день да каждый день. Примерно
минут 30-40 активного огня. Такшта зависит от интенсивности горения
и подачи кислорода. - Codavr(28.08.2025 13:09)
- Мне родственник гаишник рассказывал, что КАМАЗ за 5 минут сгорает. - Codavr(28.08.2025 12:39)
- "родственник" == 1/2, "гаишник" == 1/5. То есть уже можно делить на
10. Но всё равно впечатляет :-) - SciFi(28.08.2025 12:41)
- Это было рассказано еще в начале 90х всвязи с одним случаем. Codavr(444 знак., 28.08.2025 13:02)
- В сети полно видео с камер, как машины поджигают, вроде облили
сверху, не должно вообще протечь внутрь, а через несколько минут
машина вся горит. - Andreas(28.08.2025 12:50)
- Пару раз видел, как горят. Автобус, легковая. 15 минут до состояния
"вообще нечего спасать". Бак с горючим кстати не помню чтобы
взрывался. А колёса хлопали примерно на 7-8 минуте. - maik-vs(28.08.2025 14:39)
- Обшивку автобусов делают из люминя - Kpoк(28.08.2025 22:21)
- Пару раз видел, как горят. Автобус, легковая. 15 минут до состояния
"вообще нечего спасать". Бак с горючим кстати не помню чтобы
взрывался. А колёса хлопали примерно на 7-8 минуте. - maik-vs(28.08.2025 14:39)
- Откуда сомнения? Именно так, автобусы быстро горят, тоже где-то за
5 минут, остаются только толстостенные детали - стойки и т.п. - Anvar(28.08.2025 12:46)
- Из общих соображений. Был бы таксист, делить надо было бы на 100
:-) - SciFi(28.08.2025 12:48)
- Из рассказов пожарников на НПЗ, когда колонна горит ее поливают,
чтобы не нагрелась выше определенной температуры 1200-1300 град.
Если выше, начинает гореть толстостенная сталь. Самое важное, что у
стали температура горения ниже температуры плавления, поэтому при
определенных условиях, >1300 и есть хорошая тяга воздуха, она
горит как обычное топливо. - Anvar(28.08.2025 12:55)
- Железо отлично горит в кислороде. Причины, которые препятствуют
возгоранию железных и стальных конструкций в обычных условиях это
высокая теплопроводность (мешающая локальному росту температуры на
поверхности, необходимой для горения) и образование окалины,
препятствующей окислению нижележащим слоям. ИМХО если объем горения
большой и наличествует высокая скорость движения огня/плазмы, то
высокая теплопроводность играет уже отрицательную роль, а окалина
уносится потоком reZident(162 знак., 28.08.2025 13:42)
- Я повторюсь, температура горения стали (не порошка) выше 1200,
неважно что препятствует достижению этой температуры, пока она не
достигнута, горения не происходит. Вы пробовали поджечь солярку
спичкой, а ведь температура спички намного выше температуры
воспламенения солярки, а хрен зажешь. - Anvar(28.08.2025 13:56)
- Дык я вам не возражал, а лишь уточнил условия для горения железа в обычных условиях на открытом воздухе. - reZident(28.08.2025 17:39)
- Дед меня в детстве развлекал, когда пилу точил. Сыпал железные опилки на спичку. А в школе на химии опускали стальную проволочку разогретую на спиртовке в сосуд с кислородом. - Codavr(28.08.2025 16:31)
- Я повторюсь, температура горения стали (не порошка) выше 1200,
неважно что препятствует достижению этой температуры, пока она не
достигнута, горения не происходит. Вы пробовали поджечь солярку
спичкой, а ведь температура спички намного выше температуры
воспламенения солярки, а хрен зажешь. - Anvar(28.08.2025 13:56)
- Железо отлично горит в кислороде. Причины, которые препятствуют
возгоранию железных и стальных конструкций в обычных условиях это
высокая теплопроводность (мешающая локальному росту температуры на
поверхности, необходимой для горения) и образование окалины,
препятствующей окислению нижележащим слоям. ИМХО если объем горения
большой и наличествует высокая скорость движения огня/плазмы, то
высокая теплопроводность играет уже отрицательную роль, а окалина
уносится потоком reZident(162 знак., 28.08.2025 13:42)
- Из рассказов пожарников на НПЗ, когда колонна горит ее поливают,
чтобы не нагрелась выше определенной температуры 1200-1300 град.
Если выше, начинает гореть толстостенная сталь. Самое важное, что у
стали температура горения ниже температуры плавления, поэтому при
определенных условиях, >1300 и есть хорошая тяга воздуха, она
горит как обычное топливо. - Anvar(28.08.2025 12:55)
- Из общих соображений. Был бы таксист, делить надо было бы на 100
:-) - SciFi(28.08.2025 12:48)
- "родственник" == 1/2, "гаишник" == 1/5. То есть уже можно делить на
10. Но всё равно впечатляет :-) - SciFi(28.08.2025 12:41)
- От нас скрывают 60 литров бензина и 20 кг кожаной обивки - Kpoк(28.08.2025 22:19)
- При нагреве железные конструкции очень сильно гнутся. Из-за этого
здания, построенные на железных колоннах, очень плохо переносят
пожар, их потом только разбирать. Если нагреть железную будку
машиниста там все так перекосит, что ни чего работать не будет, и
обратно уже не выгнешь, только в переплавку. - AlexBi(28.08.2025 08:27)
- Как то так. Codavr(1 знак., 28.08.2025 16:40, картинка)
- Железная - Kpoк(28.08.2025 08:11)
- Будка машиниста сгорела. - reZident(27.08.2025 20:47)
- что может сгореть в паровозе? - Kpoк(27.08.2025 19:52)
