Бapбoc (Сегодня, 20:08, просмотров: 28) ответил IBAH на А посчитать? Берем энергию запасенную в маховике =(((угловая
скорость)^2)*(момент инерции механизма)) /2 , делим на время
торможения, умножаем на КПД механизм-мотор-ключи, получаем мощность
резистора. Дельты, с которыми я общался, снабжены внутренним
тормозным резистором, для большинства применений его хватает.
Правильно вырусь говорит, запустите без резистора, если будет
выбивать ошибку, ставьте резистор.Ну, не.
-
- В старом советском журнале "Радио" 90х годов писали, как сделать внешнюю приблуду для ПЧ, в котором не предусмотрен тормозной ключ. Всего-то компаратор с гистерезисом, настроенный на нужное напряжение шины (немного ниже порога защиты, но выше рабочего напряжения), и ИЖБТ ключ. Ну еще быстрый диод с коллектора на + шины для гашения выбросов от индуктивности проводов. Как только DC шина подскакивает при торможении, компаратор это видит и включает ИЖБТ ключ с резистором, шина Yurasvs(142 знак., Сегодня, 23:21)
- Есть обороты, есть максимальный допустимый момент, отсюда имеем
мощность. Мощность больше четырехсот ватт? Да -> ставим
резистор, который поглощает мощность. - Tech_(Сегодня, 20:48)
- Спасибо. "Мне осталась одна забава" -- счесть момент. Не, это уже
не вопрос, просто так. - Бapбoc(Сегодня, 20:53)
- Развиваемый двигателем момент, к резистору не имеет никакого отношения. Самое сложное посчитать момент инерции. Хотя для такой железяки это должен быть паспортный параметр. Чтото типа момент инерции приведенный в входному валу. Если есть еще редуктор, разделить на квадрат коэф передачи и добавить момент инерции мотора. Умножать соответственно на угловую скорость мотора. IBAH(112 знак., Сегодня, 21:39)
- Спасибо. "Мне осталась одна забава" -- счесть момент. Не, это уже
не вопрос, просто так. - Бapбoc(Сегодня, 20:53)