Yurasvs (Сегодня, 09:39, просмотров: 134)Резольвер с мотора Нундай Ионик. История. Машина выдавала ошибку по
мотору, какую именно, хозяин не знает. Поменяли мотор, машина
поехала. Охота починить старый. Силовая трехфазная обмотка там
неубиваемая на вид, на всякий случай прозвонил изоляцию на корпус
высоковольтным мегомметром. Норм, более 1ГОм. Даже немного покрутил
частотником, стартонуть тяжело, потому что синхронный, но если
пошел , то крутится. Подозрение на резольвер. В нем 3 обмотки.
Насколько я понимаю 
в
колбасных обрезках, две из них должны иметь одинаковое сопротивление, а третья (возбуждение) может отличаться. Однако у этого все звонятся по разному, 25, 81 и 73 Ома. Можно ли это считать однозначным признаком неисправности? Или я чего-то не знаю? Внутри этой штуки просто проходит вал с полукруглыми зубцами. Больше в моторе ничего нет, кроме термодатчика, но тот звонится на 16кОм, надо понимать исправен. Все чистое и сухое, протечек охлаждайки нет.
-
- Можно еще измерить индуктивность и сравнить. Возможно разница 81-73 набежала из-за особенностей намотки, а индуктивности окажутся примерно одинаковые. - AlexBi(Сегодня, 11:11)
- Подключить возбуждение от 400Гц и выше и смотреть косинус и синус. - Anvar(Сегодня, 11:06)
- Понятно, что будет там и синус, и косинус. Подозрительно, что сопротивления у всех трех обмоток разные. - Yurasvs(Сегодня, 11:31)
- А когда крутиться ток нормальный? Может у него межвитковое? - Anvar(Сегодня, 11:03)
- Неизвестно, какая у него номинальная частота. Навскидку поставил 200Гц, но может быть надо было меньше, ибо ток сперва был небольшой, а потом, если двигатель пошел враскачку, а не начал вращаться, ток резко возрастает, и частотник уходит в защиту. Под рукой был только слабенький 4х киловаттный частотник. Если удалось раскрутить, вроде нормально крутится, но ток не смотрел. - Yurasvs(Сегодня, 11:30)
- а на новом прозвонить возможностей нет? - LordN(Сегодня, 09:44)